第五章专题研讨.doc

专题研讨一：节气门位置传感器的八大功能 节气门位置传感器简称TPS；它是用来反映节气门开度的大小和动作的快慢，是电脑ECU感知负荷大小的输入信号。常见的TPS是滑移电位计，有3接头和4接头之分。因为是电位计具备了加速率和减速器的感知功能，形成了一个多功能信号元件，它的好坏不仅影响发动机的正常工作，还影响自动变速器的换挡规律。 一辆96款MAIDA-929-V6-18V电喷汽油发动机在1300-1900r\min的转速上下波动即（游车），且起步加速不良。检查油气电各部位怠速正常告诉时也正常。仅维持1900r\min时出现上述故障。此故障现象像ECU废气再循环系统中的碳罐电磁阀系统投入工作。经检查两系统均正常，考虑是TPS的急减速断油功能起作用的结果。检查TPS位置，安装孔的位置转动过，且偏离中心。词TPS为4接头变阻电位器，有怠速触点IDL，测量节气门全关时的输出电压VI=0.4V；电阻为0.35KΩ；其全程电阻为6.4KΩ。根据要求，怠速时输出电压VI=0.8V，然后消码试车，起步加速有力，在1900r\min时游车现象消除，原来上述故障时TPS安装不当引起的。下面系统探讨下TPS的多项功能，以指导检修实现： 一般功能： TPS用碳精镀膜电阻或陶瓷薄膜电阻制成，滑动触点是用节气门轴控制转动，当输入电压为5V时，输出电压为0~5V，是渐进随动阶梯电压，与节气门开度成正比。此电压信号送给发动机电脑ECU和自动变速器电脑分析，输出电压信号与车速传感器VSS及发动机转速信号SP相配合，使电脑具备了逻辑分析能力，进行点火，喷油和换挡控制。通常把TPS，VSS和SP电路称为“逻辑判断电路”。 例如：①VSS=0；SP=800r\min；TPS电压升高，判定需要加油，以获得较浓的混合气，以便加速起步。 ②VSS=100KM\h；SP≥1800r\min；TPS电压降低；判定需要断油，以减少污染。 怠速控制功能： TPS中装与怠速触点IDL,或者在电脑中有怠速触点信号。怠速时IDL为ON,给电脑一个确认信号，触点怠速空气调节IAC投入工作，在较小负荷范围内，调节发动机转速（约为3000r\min左右）保证怠速平稳工作，此即为负荷自调起动功能之一。 三，起步加速控制功能： 当起步加速行驶时，节气门逐渐增大开度，怠速触点IDL由ON变为OFF，防止了IAC无谓的工作。ECU接到此信号后，使喷油器增加一次或多次异步喷射，提高了加速起步性能，确保平稳过度，否则会出现起步“发闯”的故障。 四，急加速控制功能： 当节气门开速被迅速增大时，TPS的输出电压信号变化速率加快，ECU据此调动浓度控制单元使空燃比增大，增加一次或多次异步喷射，提高加速响应性，类似化油器的加速泵功能。 五，急减速控制功能： 发动机在高速工况，突然松开加速踏板，节气门快速关闭，TPS发出较大的减速率信号，怠速触点IDL为ON；若发动机转速大于1800r\min，即断油减小排放污染；若转速小于1200r\min,ECU又恢复喷油，保证怠速运转。 六，断油清缸控制功能： 加速踏板踩到底时TPS输出电压近5V，当发动机转速超过6500r\min时，ECU控制喷油器断油，防止超速运转。如果多次启动不着，可将加速踏板踩到底起动，利用其断油功能，对气缸中的积油进行清除，然后松开加速踏板顺利启动。 七，点火提前角修正控制功能： 当TPS的怠触点IDL由OFF变为ON时，发动机进入怠速工况，ECU即调小点火提前角，以保证平稳运转，并减小排放污染。又为自动变速器再换当时的转矩控制提供先决条件。 八，自动变速器换挡控制功能： TPS是自动变速器的关键信号，控制着换档点的早晚，即换挡规律的好坏。必须正确调整TPS的初始位置，自动变速器才能正常的工作。 前面所谈到的故障实例，是由于TPS的初始位置错误，怠速时输出电压过低，IDL为ON 的时间过长，导致节气门开大到1900r\min时，仍处于ON状态，断油功能引起游车。 发动机断油功能的好坏，可在汽车处于静态时，利用IDL为ON在全行成进行检测。即将IDL接线与接地线E搭铁，起动发动机，使节气门微开，转速稳定在1800r\min左右，即1800～1200r\min反复游车，证明断油功能良好。 TPS是一个不断摩擦接触易损件，在检测调整中应注意以下几个问题。 1·TPS的初始位置不可乱调，固定螺钉上都有色漆固封，起初位置输出电压的高低，因车而异，一般都小于1V。有必要调解时，应按规定值用仪表监控，转动TPS外壳微调。 2·节气门体上有节气门限位螺钉，其作用是防止节气门关闭时，发生卡死故障，不能用来调节开度的大小，改变怠速的高低。因为节气门开度的变化，会造成TPS的初始位置和初始电压失准，怠速触点IDL为OFF，会丧