福克斯的操控性.ppt

福克斯产品知识 －－-动力、操控、安全篇 今天的要求 课程目标 阐述福克斯的动力性能 阐述福克斯的操控性能 阐述福克斯的安全性能 福克斯的动力性能 Duratec HE全新引擎 Duratec HE全新引擎 Duratec HE全新引擎 Duratec HE全新引擎 Duratec HE全新引擎 引擎与变速厢完美匹配 福克斯的操控性 福克斯的操控性 福克斯的操控性 福克斯的操控性 福克斯的操控性 福克斯安全性 福克斯安全性 福克斯安全性 课程目标一回顾 竞品发动机材质 竞品进排气结构 竞品底盘 竞品悬挂 长安福特马自达 长安福特马自达 FOCUS课程时间 手机静音 课后考试 积极互动 Duratec HE全新引擎 引擎与变速厢完美匹配 福克斯的动力性-决定因素 全铝合金反置式设计 10年24万公里免调校的傲人耐用度 VIS可变惯性进气、TSCV涡流控制阀 在常用转速区，即可释放90%扭力值 发动机-先进的科技动力 全铝合金发动机 铝合金发动机的优点 轻量化发动机本体（铝合金价格更高，更具性价比） 散热快，进气效率高 加速轻快，运转平顺，低噪音 竞品发动机材质 全铝合金反置式设计 进气管 排气管 进气温度更低，含氧量更高 进气更加顺畅 竞品进排气结构 静音凸轮轴驱动链条 静音凸轮轴驱动链条 摒除断裂风险 降低维修成本（工时费，附属零件） 10年24万公里免调校 竞品的驱动 低转速时提升扭矩2.2%，保证低速段的大扭力输出 中高速段改变进气通道，使峰值扭力和功率在持续的时间更长，提升高速阶段的动力性能 VIS可变惯性进气装置 低速行车时阀门关闭，使进气管截面变小，气流速度加快，从而使进气产生涡流效果。汽油雾化更好，油气混合更充分，燃烧效率更高。 TSCV涡流控制阀 排量 最低油耗 车型 名称 生产厂家 1.4L 6.03 CH7140A 昌河北斗星 昌河铃木汽车有限责任公司 1.6L 7.1 YQZ7160E3 千里马 东风悦达起亚汽车有限公司 2.4L 9.3 SY7242轿车 中华 沈阳华晨金杯汽车有限公司 2.0L 7.7 CAF7201N轿车 福克斯 手自一体 长安福特汽车有限公司 1.8L 6.9 DHW7180 CIVIC手动(思域) 东风本田汽车有限公司 科鲁兹1.6自动油耗11升到14升 卡罗拉1.8自动油耗9升到10升 2007年国家发改委发布的油耗信息 精密扎实的C1 底盘平台 C3P强化底盘设计 前后副车架 悬挂系统 福克斯的操控性-底盘 福克斯的操控性-底盘C1 福克斯与VOLVOS40共用的生产 平台 福特全球的必威体育精装版造车平台（福特，马自达和沃尔沃共同研发） 超越同级的驾乘感 竞品底盘 福克斯的操控性-底盘C3P C3P底盘是由电脑辅助设计、 电脑辅助制造、电脑辅助工程 C3P底盘设计经历了最严格的PASCAR耐久性测试 在FORD比利时试验场、欧洲户外道路、德国NBL环形跑道上呈现出一流的耐久稳定性 福克斯的操控性-前后副车架 福克斯是同级别车中唯一一款带有前后副车架的车型 增加整个底盘的钢性 增加车辆的操控性 前刹车碟盘:278mm 减短刹车距离/并给予敏捷的刹停功能 几何L型下控制臂＋液压轴衬 增加刹车的稳定性 并提供高水平的转向精准度 双管式减震筒+气压辅助设计 乘坐舒适/不易摇晃 给予最舒适的路面反馈 福克斯的操控性-前麦弗逊式独立悬架 前副车架+防倾杆 提高车体的刚性 / 抑制车身侧倾 福克斯的操控性 后轮大型碟刹 265mm 刀锋式高刚拖曳臂　　 减少横向作用力，增加车尾稳定性 双球型接头 消除来自轮胎的震动，保持车身的舒适性 后副车架+后防倾杆 有效提升车体刚性，给予车尾稳定性 减震器与弹簧分离设计 增加后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现 福克斯的操控性-后SLA独立悬挂 福克斯的操控性 竞品悬挂 ENCAP、CNCAP双五星 车身激光焊接工艺 AB柱及前后保险杠硼钢材质 福克斯的操控性-激光焊接 激光焊接车身与普通焊接车身的区别？ 福克斯的操控性-硼钢车身 (FBI的方式展示硼钢） 长安福特马自达 阐述福克斯的发动机变速厢的特点体现动力性 1 通过阐述福克斯底盘特点体现操控性 2 阐述福克斯领先的安全性 3 大众朗逸 发动机排量1.6升和2.0升 价位11.28万～16.48万 发动机材质缸盖铝合金，缸体和油底壳是铁的 丰田卡罗拉 发动机排量1.6升和2.0升 价位12.78万～17.28万 发动机材质缸盖和缸体是铝合金，油底壳是铁的 雪佛兰-科