250KM／h高速客车转向架专题论证.pdf

(】) 维普资讯 f— 250km／h高速客车转向架专题论证 铁道部长春客车工厂 堡 U 7f．口{ ／ 提 要 本文从研制我 国高速客车转 向架的必要性和可行性凡手，分析 T目外 高速客车转 向架的发展模式，结合中国国情，提 出了我国高速客车转向架的主要技 术经济指标及其主要参数选定初步意见j最后就我国高速客车转向朵的研制方法提 出6条意见。 ~， 研 究 技 术经济指标 0 主题词 至兰三=l圭 枝牟攫堑 ^ 首先，研制250~3OOkm／h高速转 向 架 一 、 研制我国蠢遮客车转向架的必要性 的时机和条件 已经成熟，我国恩计划在京津 和可行性 或沪宁区段建设300—350km／h等级的高速 新线，计划在 本 世 纪 末 试 运 行 250—30 1．研制高速客车转向架是发展我 国 高 km／h的高速客车，因此，研制高速转 向 妲 速铁路客运技术 的需要 巳刻不容缓。此外，我国牵引动力国家重点 近lO年来，国外已形成一个开发高速铁 实验室计赳于1993年 5月建成机车车辆原型 路客运技术的热潮 日、法、德等国的实践 尺寸滚振试验台_它可模拟400km／h的车辆 巳证明，铁路高速客运安全 性 高、能 耗 少 (仅为空运的 114)、经济效益显若。解 决 运行状态，因此，完全有条件在高速客车和 我国铁路运量与运能的矛盾，一方面靠重载 高速线路建成之前进行高速转 向架的性能试 验 。 和长大编组，另一方面还必须靠提高运行速 ． 其次，我国过去 已研制过无摇动 台的高 度来解决，前者巴达一定限度，后者则大有 速客车转向架 高速动车组用转 向架。目前 发展前景 。如果以当今世界旅客列车运行速 又正在研制准高速转向架，为今后 研 制 出 ~$OOkm肚【为臣标，我们还要做不步工作， 其中研制动．力性能 良好 的 用 于 250~300 250~30,okm／h高速转向架积 累 了一 定 经 验 。 Jm【，h高速的客车转向 最发展我 国高．述 铁路客运技术的关键课题之一 因为转向架 我国客车制造工厂的生产设备近年来也 是直攮影啼铗路客车运行安垒可靠性的关键 逐渐跟上国外设备的 平，因此制造 能力租 部分，盛颡经过充分试验和长期运 用 考 核 质量会更进一步提高。 餍，才能应用到高速盔车上。尤其是250 此外，我国已有较强实力的从事客车转 300t／越，高速下的转向槊，从试制到定型需 向架设计研究盼院校和科研机关，