2014绍兴公务员面试时事热点：新能源车将迎来春天自主品牌面临转型升级2013.docVIP

2014绍兴公务员面试时事热点：新能源车将迎来春天 自主品牌面临转型升级 新能源车将迎来春天 自主品牌面临转型升级 今天，杭州正式成为国内第六个限牌城市，经历了昨天的限牌抢购潮后，各大4S店以及二手车商着手为日后的卖车出谋划策。从昨天杭州公布的限牌政策来看，新能源车型将成为最大的受益者，由于不受限牌政策指标影响，未来新能源车型在市场中将异军突起。 与新能源车型截然不同的恐怕将是吉利、比亚迪、长城等自主品牌，由于摇号指标有限，更多的消费者在买车的过程中会考虑一些合资和豪华品牌，因此自主品牌有可能遭遇销量急剧下滑甚至是退网的情况，在北上广等地区已有先例。 虽然限牌后想买车的消费者有可能变得更多，由于每个月上牌量有限，4S店之间的竞争也更加激烈，车价有可能还是呈现下浮的趋势，消费者在买车的过程中也能得到更好的服务。 新能源车将迎来春天 “由于单位和个人购买新能源车型，可以直接申领其他指标，因此未来新能源车型在市场中的表现值得期待。”杭州一家一汽丰田4S店的负责人表示，目前符合国家新能源车目录的产品非常少，主要以纯电动车为主，混合电动车不在目录范围之内。因此，从各城市的限牌政策来看，新能源车型无需参加摇号就能上牌，只要技术相对成熟肯定会受到消费者的欢迎。 但新能源车型要真正在市场上推广，还有诸多问题要解决。比如，受充电桩等配套设施的影响，目前电动车的销售范围很有限，比亚迪的F3D M双模电动车、E6纯电动车均入围了国家新能源汽车这个目录，但只在部分地区销售。 目前进入私人购买领域的新能源车不多，新能源车的使用过程面临着成本过高、网点新能源汽车技术不过硬，配套跟不上等多种难题。这些都需要政府积极参与才能解决。 “限牌”对自主品牌冲击最大 如果治堵，中低端汽车品牌将受到重大冲击。一向受到国家政策优待的自主品牌将第一个面临严峻挑战。 由于长久以来都是依靠价格，薄利多销的模式运营，成本与利润的制约使得自主品牌要有销售量的支撑才能维持。随着上牌量的减少，消费者购车会选择一步到位的车型，部分豪华车型的销售有望看涨，这些都是北京、上海限牌之后的实际情况。 “在好不容易才摇到一个号的情况下，很多人买车时肯定希望一步到位，购买更高档次的车型;而那些有钱拍卖号牌的人大多数是豪华品牌的买家。但市场上还是有一批客户希望购买小排量车与低价车，在新的政策下，他们的刚性需求很难得到释放。”杭州一家比亚迪4S店负责人表示，对于自主品牌经销商来说，如今的购车门槛都大幅提高，只能通过拓宽其他的销售渠道来扩大生存空间，一些还会关闭一些展厅和二级网点来降低经营成本。 业内人士表示，如今车型更新速度都很快，一些消费者实在经济条件有限的情况下才会考虑自主品牌的车型，不然摇到号肯定会选择一些主流的合资品牌甚至是豪华品牌，做到一步到位。因此，主攻低端市场的自主品牌车商受冲击最大，车主极少愿意花高价拍卖车牌，而摇号数量又少，因此购车需求直接减少。而主攻高端市场的豪车则受影响小，这部分顾客相对可以承受拍卖车牌的高价。部分豪车车商表示并不会因为限购而调整此前的销售计划。 二手车商或迎新一轮倒闭潮 不过，杭州的限牌新政却给二手车市蒙上了一层厚厚的阴影。“新政的实施导致不少消费者都会通过置换的方式处理现有旧车，不再会卖给二手车商。”这是杭州汽车城很多二手车商的共同想法。 “我做了对比，觉得置换比卖车更划算。因为现在不少车商为了卖新车，都会尽可能以高价来收二手车，而且不少厂商还针对置换车辆推出置换补贴。”消费者孙小姐称，自己现有的车，二手车商给出的收购价为6.3万元，但新车车商却给出了6.5万元，外加3000元补贴。 “好不容易从去年熬到了现在，没想到又被限牌新政‘卡住’。如果接下来还没有利好二手车商的新政，我们只能转迁外地。”一二手车商担忧地表示，接下来二手车商或迎来新一轮倒闭潮。 未来4S店将拼价格和服务抢客源 “如果每个月的上牌量固定后，那4S店每年的销售量肯定会比之前的要少很多，这时候拼的就是价格和服务，这样才能获得更多的客源。”申通别克4S店的市场部徐经理表示，全年限额的8万辆车平均分给杭州300多家汽车经销商，平均每个经销商一年的总量也不到300辆的配额，这只能相当于限牌之前大部分经销商3个月的销量，导致的结果大家可想而知。 业内人士表示，在经销商强弱之间会有一条很明显的分界线，比拼的除了产品，更重要的还有服务。经销商在优胜劣汰之后，带来的好处是消费者今后购车能获得更好的服务。 “如果摇到了购车指标，肯定会货比三家，选择一家性价比高，而且售后服务态度好的4S店，那个时候消费者可能会是真正的上帝。”多数消费者均表示，尽管限牌对于老百姓而言多了一道障碍，但日后对于4S店提高服务质量或者有不小的帮助。 部分市民想本地购车异地上牌 “杭州采取了限牌政策，如果摇不到号，会选择杭州买车