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交通运输导论作业答案 第一篇铁路运输 第一章铁路线路及车站 铁路主要技术标准包括那些内容？ 答：铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。 为什么要设置缓和曲线，其程度如何选用？ 答：在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置缓和曲线，使列车由直线(或圆曲线)驶向圆曲线(或直线)时，使离心力逐渐增加(或消失)，减缓了外轮对外轨的冲击，使列车运行平稳，旅客舒适，保证列车运行安全。缓和曲线长度应根据铁路等级、曲线半径，结合曲线所处地段的行车速度和地形条件合理选用。我国铁路缓和曲线长度是20～150m。 3、什么是单位坡道阻力，如何计算？ 答：列车平均每一吨重量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道阻力，其计算公式为： 式中：i——坡道值，‰；g——重力加速度，，近似采用10。 4、按桥梁的长度分，桥梁可分为哪些类型？ 答：(1)小桥：桥长在20m以下； (2)中桥：桥长在20～100m之间； (3)大桥：桥长在100～500m之间； (4)特大桥：桥长在500m以上。 5、按桥梁结构类型分，桥梁可分为哪些类型？ 答：(1)梁桥：桥梁上部结构的主体部分是梁，它由支座支承在桥墩和墩台上。 (2)拱桥：桥跨结构的主体是拱。拱桥的拱上结构有实腹及空腹两种。 (3)刚架桥：桥梁的梁部结构与墩台连成一个整体。根据墩台与桥跨的不同形式，有门式刚架桥和斜腿刚架桥之分。 (4)斜拉桥：由梁、斜拉索和高出桥面的墩塔组成。  6、轨枕的作用是什么？ 答：轨枕是钢轨的支座。它承受从钢轨传来的压力，并把它专给道床；同时，轨枕还起着保持钢轨位置和轨距的作用。 7、道床的作用是什么？ 答：道床就是铺设在路基面上的道碴层。它承受从轨枕传来的压力，并把它传给路基；同时，它还有缓和车轮对钢轨的冲击，排除轨道中的雨水，阻止轨枕滑移，校正线路平面和纵断面等作用。  8、什么是线路爬行，有什么危害？ 答：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动叫做爬行。线路爬行往往引起接缝不匀、轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成涨轨跑道，危及行车安全。 道岔号数(或撤叉号码)N如何表示？ 答：道岔号数(或撤叉号码)N是代表道岔各部分主要尺寸的，以道岔辙叉角的余切来表示。 式中： N——道岔号数； FE——辙叉跟端长； AE——辙叉跟端支距。  10、什么是外轨超高？为什么要外轨超高？ 答：机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不均匀现象，并使旅客感到不舒适，严重时还可能造成翻车事故。因此通常要将曲线上的外轨抬高，使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用。外轨比内轨高出的部分称为超高。 11、线路大修的施工内容主要有哪些？ 答：线路大修的施工内容主要有：矫正、改善线路平面纵断面，全面更换或抽换、修理钢轨；更换或补充轨枕；清筛或更换道床，补充道碴，全起全捣，改善道床断面；加强半径为800m及以下的曲线；整修路基；安装防爬设备等。 12、为什么列车通过曲线会产生曲线阻力? 答：当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮船紧压外轨，摩擦增加，给这行中的列车造成一种附加阻力这就是曲线阻力产生的原因。 13、无缝线路的特点是什么? 答：它比普通线路接头少，因而行车平稳，舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修的工作量。 14、什么是限制坡度、坡度的意义。 答：在一个区段上，决定一台某类型的机车，可能牵引最大重量货物列车的坡度，叫限制坡度。 限制坡度的大小，对一个区段甚至全线运输能力影响很大，当限坡较小时，列车重要可以增加，线路运输能力就大运营费也可节省。反之，运输能力小，运营费也增加。可以，一条铁路限制坡度的选定，是铁路设计主要技术标准之一。 15、世界铁路轨距大致可分为几种，我国铁路采用什么轨距。 答：世界铁路轨距大致可分为三类： 一是标准轨距：轨距为1435mm，大约占世界铁路60%左右。 二是宽轨距：轨距比标准轨距宽，例为1524mm、1676mm，约占世界铁路的19%。 三是窄轨距：轨距比标准轨距窄，例为762mm、1000mm、1067mm等，约占世界铁路的21%。我国铁路绝大部分为标准轨距，只有昆明局部分线路以及海南、台湾铁路采用窄轨轨距。 16、道岔号数和列车运行速度有什么关系。 答：道岔号数(N)小，即辙叉角α大，连接曲线半径(R)小，因而列车侧面通过速度也小。 道岔号数大，即辙叉角α小，连接曲线半径大，侧面通过速度也大。 所以道岔号数与侧面过岔速度成正比。 17、铁路生产应具备哪些基本设备。 答：(1)线路设备(包括桥梁、