北京地区汽车新政后市场简析.ppt

新政对汽车租赁市场的影响 影响の汽车租赁市场 新政对汽车后市场的影响 影响の汽车后市场 据悉，1月份各大经销商纷纷开始各种促销活动，各4S店的服务水准也明显好转。整个车市的利益重心明显转移到对售后服务市场争夺上。许多经销商透露，他们准备在销售停滞的情况下，向单纯凭借售后就能维持的经销商学习，把保险理赔、维修保养等售后服务提升到重点业务。 当前厂商均开始大力发展汽车后市场，为汽车市场更好更快地发展打好基础，是十分必要的。京城以500万辆保有量的巨大优势，转型为以全面高水平的发展汽车后市场为重大经营转型，形成真正的收益和效益，以后市场为主的局面，在全国率先形成典范。 影响の北京车市 经过前面的分析，不难得出以下结论，北京政策的变化主要对北京车市以下几个方面有影响： 1、新车交易市场： ①京城新车销量大幅下滑； ②备案车成销售主力，换购车比例明显下滑； ③北京作为以进口车为代表的高级车流转集散地，中心城市销售辐射周边省市的特点突显； ④车型结构比例有提升趋势，中高级车及SUV发展趋势良好； ⑤车型价格相对平稳，买卖双方处于博弈状态。 2、二手车交易市场：调整期内更新/替换需求会下滑，之后将会缓慢回升；二手车交易价格明显下滑；外地过户比例明显上升。 3、汽车租赁市场：汽车租赁业务将会遇到难得的发展机遇，以机关企事业为主，以私企为主，包括私人用车，很可能观念转向租赁用车的方式，在一定程度上，将缓解汽车总量的过快增长。 4、汽车后市场：此次市场最严的治堵方案，将是长期的，受此影响，厂家和经销商都一致把目光投向了售后服务市场，售后市场发展将有较大突破。 总结 新政应对措施 新政发展及前景展望 新政对北京汽车市场影响 2011年北京汽车消费政策变化 目 录 新政应对措施の经销商 根据统计，京城有420家4S店、6家新车交易市场、7家二手车交易市场。因治堵方案，初步预计今年车市销量只有50万辆，上千个各级经销商争夺“摇号”、“置换”两个市场份额，必将有一部分经销商要退出车市。 4S店人员裁减、换血，就是整个大洗牌环节里最先显现的状况。如果想在逆境中生存得好，4S店就必须从现在起着手营销模式的变革，从单一售车模式向多层级发展，并且努力提高外埠市场份额。 新政应对措施の厂家 仍将北京作为新车发布的首发地，将丰富北京的产品线，全面供给北京市场。 适度放宽区域销售限制政策。 放缓北京区域的扩网计划，降低区域内同品牌的竞争强度。 有意把控产品供应节奏，在减轻经销商库存资金压力的前提下，保证摇号前货源的优先供应，优化供应管理。 新政应对措施の厂家 1.二手车置换补助。从原先仅有C5享受5000元置换补助，扩大到全系车型均享有2000到8000元不等的补助。2.资源倾斜。东风雪铁龙现车去年一直比较紧张，北京新政后优先供给北京车市，大大缩短客户等车时间。3.提供10天代步车。东风雪铁龙为已经订车但还未办理完手续的客户，免费或收取少许费用，提供10天内代步车。4.积极开展北京区域活动。 今年的资源投入不与销售量挂钩，与去年相等。公司为每个4S店配备的种子讲师给员工提供更充分的售后服务技能培训，另外打通了置换收集的二手车的外迁渠道。 销售任务降五成；改变了供给北京的车源结构，减少了低端车型的供给，高端车型的相对比例提高；不拒绝外地客户；讨论置换补贴政策，后续政策有望出台。 推出阳光置换活动，置换可获赠2000元油卡和1000元租赁卡，置换礼品由经销商自己买单，厂家则提供部分宣传费用。开放了北京斯柯达的外地销路，北京4S店对所有消费者开放资源。 新政应对措施の厂家 凯迪拉克将注重设计服务，为客户购车过程当中遇到的不方便之处提供解决办法。如针对置换过程中无车可用的状况，可能开发租车服务等；开放了周边区域的外销。 除石家庄、鄂尔多斯等有克莱斯勒特约销售店设置的区域，其余地区均对北京经销商开放。 雪佛兰有多款新车型将上市，厂家将会确保将新车供应给北京客户。还有包括科鲁兹1.6L在内的热销车型，车源也将优先供给北京。雪佛兰北京经销商接到的新销售任务下降一半左右，但广告营销费用却有所增加。 没有硬性的销售任务，厂家对经销商的营销投入在总投入不减少的基础上按需求分配到各家4S店；鼓励经销商向北京郊区没有销售网点覆盖的区域开拓，设立二级网点。 新政应对措施の总结 搭建三个营销服务平台，推动北京乃至全国的汽车消费，提升和发展汽车文化 ①搭建以二手车检测、整备、评估、网上拍卖为支撑的北京二手车电子商务置换平台。据报道，北京市商委将规范发展汽车市场，引导二手车拍卖经营，特别是在政策上支持二手车网上拍卖，政府搭台，企业唱戏，把北京的二手车推向外地市场，解决京城新旧车置换问题，实现全国二手车的大流通。2011年北京汽车市场将是以旧促新销售年。 ②搭建以体验营销、增强消费者技能素