《昆山市建设项目交通影响评价编制与管理细则》重点问题说明.pdf

      第二部分 重点问题说明                       目录 一、建设项目分类 1 二、建设项目出行的高峰时间推荐值 4 三、建设项目生成率 4 四、启动阈值 5 五、影响范围 9 六、评价年限、时段和评价日 11 七、交通需求分析技术标准 12 八、交通设施容量计算 13 九、交通影响程度评价 16 十、建筑停车配建标准 19   I    一、建设项目分类  （1）分类目的 不同使用功能的建设项目，其交通出行强度、出行的交通方式构成以及出行 的时间分布等特征均有较大差异，在交通影响评价工作中需要对建设项目进行分 类，以便准确反映不同类型建设项目交通出行的特征，分门别类的确定交通影响 评价的启动阈值和评价所需的各项指标及参数。 （2）分类原则 建设项目在综合考虑与城市用地分类相衔接的基础上，一般按照其性质、区 位、规模三个要素进行划分。同一建筑分类的交通出行特征相同或类似，同一分 类的出行率基数单位相同、出行强度相近。 （3）相关经验  城市用地分类 按照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011），城市用地分 类采用大类、中类、小类三个层次分类体系，共分为8大类，35中类，44小类， 建设项目分类应当与城市用地分类相衔接。  《标准》及其它城市分类 对于建设项目大类，《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010） （以下简称《标准》）规定了11大类，其它城市必威体育精装版颁布的技术标准基本上与其 相一致。 对于建设项目中类，《标准》中规定“城市和镇应在大类基础上按照本地建 设项目交通出行特征进行中类划分”，并推荐了36中类，其它城市在此基础上进 行了调整和完善。 对于建设项目小类，《标准》中规定“城市和镇宜在中类基础上按照建设项 目的交通出行