关于城市轨道交通列车运行图编制的探讨.pdf

维普资讯 都市快轨交通·第21卷第2期2008年4月 《快轨论坛 ．．I 关于城市轨道交通 歹U车运行图编制的探讨 史小俊 (天津市地下铁道运营有限公司 天津 300222) (4)最大限度地为乘客提供方便。在高峰时段 ， 尽量缩短行车间隔，在低峰时段 ，行车问隔不宜过大， 减少乘客的候车时间。 (5)合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过 规定的一次连续工作时间标准。 2．2 基本要素 列车运行图虽然有各种不 同类型，但它总是由一 1 列车运行图概述 些基本要素组成。因此，在编制列车运行图之前 ，必须 列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空 首先确定组成列车运行图的各项要素。列车运行图的 关系的图解形式，其另一种输出形式为列车时刻表。 基本要素主要包括：列车区间运行时分、站停时分、折 列车运行图是轨道交通运营单位实现列车安全、 返时分 、运行交路、列车出入库方式及时问、全天对外 正点运行和经济有效地组织轨道交通运输工作的综合 运营时间、运用车辆数量、高平低峰时段、列车追踪间 性生产计划，在保证轨道交通运营各部 门的相互配合 隔、运营期间列车下线整备方式等。 和协调上起到了重要的组织作用。因此，编制一套合 3 列车运行图的编制方法及技巧 理、科学和经济的运行图就显得尤为重要。 下面结合天津地铁 1号线列车运行图编制的具体 2 列车运行图的编制原则及基本要素 情况 ，探讨列车运行图的编制方法及技巧。 2．1 编制原则 3．1 天津地铁 1号线概况 (1)保证列车运行安全。列车运行图编制必须符 天津地铁 1号线全长 26．188km，正线设 22座车 合技术规范和行业规范等规则的要求 ，严格遵守行车 站，平均站间距为 1238m，全线有4座具备列车折返 作业程序和时间标准。 功能的车站。 (2)快速、准时是轨道交通的主要优势，在保证安 在线路两端分别设有 1座车辆段、1座停车场。车 全可靠的前提下，提高列车运行速度，缩短列车运行时 辆段与一端终点站既可站前连接又可站后连接，停车 分，适度压缩列车折返时间和站停时间，提高列车运行 场与另一端终点站只能站后连接。目前车辆保有量为 效率和服务水平。 116辆，其中4节编组列车 17列 ，6节编组列车8列。 (3)充分利用设备系统能力，经济合理地运用车 由于ATP、ATO子系统仍处在调试阶段，所以行车 辆。在保证运力和服务水平的情况下，做到最经济 、最 闭塞方式为 自动站间闭塞，列车驾驶模式为人工驾驶。 合理，有效降低运营成本。 目前在运营初期，首 、末班车发车时间分别为6：00和 2