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发动机供油系统的结构组成 发动机供油系统的工作原理 供油量的控制和计量 供油系统零部件功能、故障及故障现象表 供油系统零部件常见故障分析 发动机供油系统故障诊的步骤与方法 案例分析 发动机供油系统的结构组成 基本组成:1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。 化油器式燃油供给体统 发动机供油系统的作用和工作原理 作 用:不断地输送经过滤清的汽油,根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供给气缸燃烧做功。 发动机供油系统的作用和工作原理 工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时,ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间,将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内,与进入气缸内的空气混合,形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。 供油量的控制 在发动机的启动、运行工况中,ECU根据各传感器得到的检测信号结果,在储存的数据查取相应的数据,以实现控制系统对发动机的最佳控制。 混合气成分的脉谱,以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组,作为规律储存在微机的储存器ROM中,作为控制的依据。 喷油量(脉宽)控制分为两大类: 起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量; 起动后喷射控制——精确、控制浓度。 起动时喷油量(脉宽)控制 起动喷油脉冲宽度(ms) = 基本喷油脉宽(ms,水温、转速决定)+ 修正脉宽(ms,电压、气温) 起动后喷油脉宽控制 当发动机超过预定的转速正常运行,发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下: 喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正 供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表 燃油供给系统零部件故障分析① -油箱 泄漏-引起安全、环保问题。 检查方法:目视、嗅。 修理方法:更换! 凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:目视。 修理方法:修复或更换。 生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法:目视。 修理方法:更换(生锈),清洁油箱(积水)。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。 燃油供给系统零部件故障分析② -油泵 磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:用燃油压力表检测。 修理方法:更换油泵! 断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法:听、检测压力。 修理方法:更换油泵! 滤网堵塞--导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:目视。 修理方法:清洗滤网。 燃油供给系统零部件故障分析③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:将进油倒置,观察是否有杂杂质逸出。 修理方法:更换滤清器。 燃油供给系统零部件故障分析④ -油管 弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:目视。 修理方法:更换油管。 燃油供给系统零部件故障分析⑤ -喷油器 断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法:测量其电磁线圈电阻。 修理方法:更换喷油器。 堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法:目视+喷油检测器检测。 修理方法:清洁喷油器。 泄漏(滴漏)—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法:喷油检测器检测。 修理方法:更换喷油器。 燃油供给系统零部件故障分析⑥-压力调节器 调节弹簧张力变小—喷油压力低,供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法:用燃油压力表检测。 修理方法:更换压力调节器! 泄漏—膜片破裂,有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。 检查方法:用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法:更换压力调节器! 燃油供给系统故障诊断的步骤 供油系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。 诊断步骤: 1.直观检查 2.自诊断 3.零部件检测 4.数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证 视频 供油系统故障实例1 故障实例1: 车 型: 新款日产风度轿车,v6发动机。 故障症状: 早上冷车正常行驶一段路程后,便出现发动机抖动,排气管伴有“突突”声,直到发动机熄火,约等30min后发动机又能起动,但加速迟缓,变速器跳档慢。 思考可能的原因 故障诊断与分析 诊断及分析:首先调取故障码,显示无故障码;
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