高速铁路道岔尖轨降低值不良分析及整治.pdf

铁 道 建 筑 128 Ｒailway Engineering December ，2013 文章编号:1003-1995 ( 20 13) 12-0 128-04 高速铁路道岔尖轨降低值不良分析及整治 1 2 ， 蒋 兵 奚绍 良 ( ， 20007 1) 上海铁路局上海工务段 上海 : 2# ， 摘要 京沪高速铁路上行线黄渡线路所 道岔处列车横向加速度超 限原 因分析及整 治过程表明 道岔 、 、 ， 。 轨道几何状态 结构状态 钢轨轮廓不 良均非主要原 因 尖轨 降低值不 良是 引起道岔处晃车的主要原 因 尖轨 降低值不 良可造成列车在通过道岔尤其是顺向过岔 时轮轨接触在从 尖轨到基本轨过渡时不平稳， ， 运行过程 中形成轮径差从而导致列车晃车并造成道岔钢轨光 带不 良和轨件非 正常磨耗 影响道岔使 用 ; ， 。 和列车运行的平稳性 列车速度越 高 降低值 不 良的影响越 明显 提 出道岔尖轨 降低值 不 良的整 治措 ， ， 。 施 方案实施后 彻底 消除 了病 害 : 关键词 尖轨 降低值 道岔晃车 整治 中图分类号:U213． 6 ; U238 文献标识码:A DOI: 10 ． 3969 /j ． issn． 1003-1995 ． 20 13． 12 ． 37 ， 高速铁路运营过程中出现了很多道岔处列车晃车 查及整治经验 分析道岔尖轨降低值不良引起晃车的 ( ) ， 。 ， ， 、 横向加速度超限 现象 影响旅客舒适度 工务部门 机理 对提高高速道岔晃车整治水平 保证列车高速 ， 。 在整治道岔处晃车过程中 通常采取道岔单元平纵断 平稳通过道岔具有现实意义 、 、 、 面整治 道岔轨道几何尺寸调整 道岔结构状态整治 1 设备概况 ， 钢轨外观轮廓修理等措施 这可消除部分道岔处晃车 # ， 现象 但仍有部分道岔在采取上述措施后未能消除病 2 京沪高铁上行线黄渡线路所 道岔铺设于蕴藻