山区线型建设工程弃渣治理探讨.pdfVIP

第4期 山西水土保持科技 No．4 2016年12月 SoilandWaterConservationScienceand inShanxi Dec．2016 Technology 口监督管理 山区线型建设工程弃渣治理探讨 王艳红 (临汾市水土保持监督监测总站) 摘要：以临汾市临吉高速公路为例，分析了山区高速公路、铁路等线型建设工程区域跨度大、建设周期 长、施工强度大等项目特点，明确提出弃渣场地是水土保持的重点区域。在将弃渣作为一种资源的新理念下， 应采取合理平衡挖填方、分区域合理利用弃渣、合理开发利用弃渣场地、落实好弃渣场地治理等对策措施。 关键词：弃渣治理线型工程高速公路山区 临汾市 山区高速公路及铁路等线型工程建设，在给当 跨三县三种地形地貌。 地带来高效、便捷交通运输的同时，也给脆弱的生态 1．2建设周期长 环境带来了很大的负面影响。其工程施工所产生的 高速公路、铁路建设工程，建设期多跨年度，少 大量弃土、弃石和弃渣，是建设项目区水土流失治理 则1—2 a，多则3—4a，甚至更长。如上述的临吉高速 的重点。本文结合临汾市的建设工程实际，就此问题 进行探讨。 期长达4年，若包括试运营期则更长，估算总投资高 达91．7亿元。如此长的建设期，对项目所在地的工农 1山区高速公路、铁路建设项目特点 业生产和居民生活造成了大而长的干扰。 1．1区域跨度大 1．3施工强度大 一般山区高速公路、铁路建设工程，纵跨多种地 高速公路、铁路建设工程，施工永久、临时占用 形地貌和行政区域。如临汾至吉县(壶口)高速公 土地面积很大，特别是土建挖填方量巨大。为合理布 路，全线采用双向四车道标准建设，设计行车速度 设交通设施、考虑建设成本和生态环境保护，项目工 80 km／h，路基宽度24．5m，全线桥涵设计汽车荷载 程的选线受到很大限制，造成“非洞即桥”的线路状 等级采用公路I级，是国家高速公路网青岛至兰州 况。如临吉高速公路，全线桥梁隧道长度比例高达 020 305m／57 公路和山西省“三纵十一横十一环”高速公路网第九 49．6％，共有特大桥5 m／4座，大桥17 横(黎城至吉县壶口段)的重要组成部分，也是山西 m 843．85m／91 省“十一五”规划重点建设项目之一。该工程从临汾 (单洞)115座，通道868．3m／32道，涵洞4 盆地的襄汾出发，向西进入乡宁的土石山区，继而跨 道，沿线设养护中心1处，养护工区2处，省界主线 越乡宁西部黄土塬区，终于吉县西部的土石山区，纵 收费站l处，匝道收费站5处，隧道管理站3处，服 务区2处，停车区1处。路基填方1188万ms，挖方 收稿日期：2016—10—22 2403万in3，沿线设大型弃渣场25处，采空区处治 望望竖竖望望篁鳖望望望望望望望望望鳖望望鳖望望箜望竖望篁望望箜望望望望望望望篁望篁望望鳖望望 时”制度，督促业