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拉萨市中和国际城一期工程中央大道改造工程 （第三标段） 竣 工 总 结 报 告 案卷题名: K00+000～K00+240 施工单位: 成都建筑工程集团总公司 监理单位: 西藏拉萨市高建工程监理有限公司 编制日期: 二○一一年五月十日 拉萨市中和国际城一期工程中央大道改造工程竣工总结报告 （第三标段） 由成都建工集团西藏公司萨昌公路工程项目部承建的拉萨市中和国际城一期工程中央大道改造工程，全长0.828公里 。施工合同工期六个月，项目部全体管理人员本着“四个一流”的工程质量建设标准，本着对西藏人民负责，对工程质量负责，在交通厅领导和质检专家的热情指导和关怀下，在改造公路工程指挥部和监理办，设计代表的大力帮助和配合下，项目部全体职工克服了高原施工的种种困难，科学管理，精心施工，经过近六个月的紧张施工，圆满地完成了工程项目的建设。 施工方针：“精心组织，精心施工，营造精品，用户满意”。 本工程效益显著，意义重大，影响深远，施工技术的要求及文明施工要求高，防噪、防尘标准高，现场安全文明维护。因此必须做好协调配合工作。我公司将本工程列为重点工程，选派优秀的项目班子组织实施。在人力、财力、物力和技术上，公司将全力支持。公司成立领导小组，加强项目组织管理。狠抓施工准备工作，加强过程管理，采取各种技术措施，做好协调配合工作。自觉接受建设单位、监理单位、质检站的监督和管理，优质、高效、安全文明、顺利完成施工任务。竭诚为建设单位服务，把本工程建设为让业主满意工程。  一、工程建设简介 工程名称 拉萨市中和国际城一期工程中央大道改造工程 （第三标段） 招 标 人 拉萨市建设局 合同编号 LYZB-090901 建设地点 拉萨市中和国际城 建设规模 K00+000——K00+240（0.24KM） 工期要求 开工日期 2009年9月30日 竣工日期 2010年3月30日 总 工期 180日历天 二、工程概况： 本工程为拉萨市中和国际城一期工程中央大道改造工程第三标段工程施工，建设地址位于拉萨市中和国际城，建设长度为0.24KM。 （一）自然地理及气象 自然地理：本工程位于拉萨市中和国际城,地理位置城区。本工程施工场地较宽敞，场区内地势较平坦。崖土单一,区域稳定性好,有裸露或埋藏浅的卵砾石土作天然持力层,没有不良地质现象存在。在区域内地下水为第四系孔隙潜水,补给来源充足,含水层透水性、富水性好，水量极丰富，该水质优良，能满足中和国际城工程建设生活用水的需求。南半部分地势低洼，易受地表水及地下水侵蚀。 气候：拉萨市中和国际城平均海拔3640米，属藏南高原温带半干旱气候区，阳光充足，年日照数2973.6小时，年平均蒸发量2181毫米，年平均降水量442.54毫米，蒸发量是降水量的五倍左右。拉萨年平均气温7.4℃，夏季最热平均气温15℃，冬季最冷气温-2.3℃，最大土深度为0 2、地层岩性：以各种成因的第四系覆盖层为特点，局部偶见基岩出露。3、水文地质条件：地下水主要为第四系松散层孔隙潜水和局部基岩裂隙水。 4、地震：测区地震基本烈度为Ⅶ度。按照Ⅷ度设计。 5、不良地质现象：主要表现为湿地极其冻土和泥石流。 6、总体评价：本工程处于地质单元为雅鲁藏布江大桥—昌果一线雅鲁藏布江河漫滩堆积区（K62+880-K101+467），为雅鲁藏布江阶地和漫滩堆积区，地势平坦，表层为0.5-3m不等的粉砂土，下伏砂卵石层，全段除个别地段分布有较大规模冲沟外，总体工程地质条件优良。 Ｋ６４＋０００～Ｋ７３＋６４０此路段地段较平坦,如按照原来设计高程,雨季容易造成大面积积水,路基将会长时间全部浸在水中。经过建设、监理单位同意在原设计高程上增高60cm，以保证路基稳定及安全。K89+540～620特殊过水路面增加，地质勘测达9-11m为粉砂层不等，下伏砂卵石，路基稳定性较差。 （二）技术标准及工程规模 1、主要技术标准表 指标名称 单位 技术指标 公路等级 级 四级 计算行车速度 Km/h 20 平曲线一般最小半径 m 30 平曲线极限最小半径 m 15 最大纵坡 % 8 路基宽度 m 7.0 路面宽度 m 6.0 计算荷载 汽车-20级，挂车-100级 设计洪水频率 小桥1/50，涵洞1/25 2、工程规模 序号 工程项目 单位 合同数量 实际完成数量 群众工程 一 线路长度 Km 37.046 37.046 二 路基工程 1 人工挖土方 m3 8422 8422 26633 2 机械挖土方 m3 15247 2628.40 48333 3 人工挖石方 m3 2767 2767 8511 4 填土压实 m3 12697 54455.40 16016 5 汽车运土 m3 23306 40662