02静压桩基础质量技术交底.doc

静压桩基础 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 施工单位 中国航空港建设第十工程总队深圳机场项目经理部 工程名称 深圳机场飞行区扩建项目附属工程 分部工程 地基与基础工程 交底部位 桩基础 时 间 2013年7月18日 交 底 内 容 交 底 内 容 交底内容： 1、桩类型：PHC-AB500-100高强预应力钢筋混凝土管桩。总桩数85根， 2、桩顶标高：承台底标高+5cm。 3、桩端持力层:全风化、强风化混合花岗岩。 4、工艺流程：场地平整→桩位放线→桩机就位→桩机调整→吊桩定位(桩尖焊接)→垂直检查→试桩→静压桩→接桩→再静压桩→稳压→压桩完成。 5、压桩前的施工准备： ①按照施工图纸轴线控制点进行认真技术复核确认桩位无误后才能进行桩 mm处，启动机器吊桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放入土中。 6、压桩： 当桩尖插入桩位，扣好桩帽后，微微启动压桩油缸； 当桩入土约500 mm时，再次校正桩的垂直度及平台的水平度，保证桩的纵横垂直度偏差≤0.5%； 桩应徐徐压下，控制施压速度≤2m/min。 当桩入土深度15m时，终压力可取桩竖向承载力特征值的2.2～2.4倍，当桩较短且土质差时取值接近2.4倍，桩较长且土质好时取值接近2倍并复压2～3次。 当桩入土深度8L15m时，终压力可取桩的竖向承载力特征值的2.2～3倍，当桩较长且土质好时取值接近2.2倍，桩较短且土质一般时取值3倍并复压3次。 当桩的入土深度只有6～8m时，终压力可取桩的竖向承载力特征值的2.8～3.2倍并复压3～5次。 压桩力小于3000KN时，复压时间不宜超过10S；压桩力大于3000KN时，复压时间不宜超过5S。 7、接桩： ①接桩时，其未入土部分宜高出地面约500～1500 mm； ②管桩对接时，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽； ③接桩时，上下桩段应保持顺直，错位偏差≤2 mm，桩节弯曲矢高≤0.1%L,且≤20 mm。 ④焊接时，应先在坡口周围对称点焊4～6点以固定，施焊时宜由二个焊工对称进行，焊缝厚度6 mm，焊缝应饱满连续。 8、施工容许偏差： ①桩垂直度容许度偏差1%； ②桩中心位置容许偏差：单排或双排桩条形桩基沿垂直轴线方向的偏差为100mm，沿平行轴方向偏差为150mm；承台桩数为2～4根时，偏差为100mm。承台桩数为5～16根时，偏差为150mm。 15、注意事项： ①配桩时，应根据地质条件及前桩的施压结果，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少； ②压桩应连续进行，同一根桩的中间间歇时间不宜超过半小时； ③送桩时，要注意桩顶标高，避免或减少在承台土方开挖时再次接桩； ④焊好后的桩接头应自然冷却，才能继续施压。自然冷却时间不小于8min，严禁用水冷却或焊好后即施压，以免焊缝变脆而打裂； ⑤做好对已施压完成桩的成品保护工作，严禁施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点，送桩遗留的孔洞应及时回填或覆盖； ⑥在施工过程中，应严格按要求做好施工记录； ⑦在施工过程中，若出现孤石、断桩或施工异常，应及时报告，以便会同有关部门及时处理。 专业技术负责人： 交底人： 接受人： 第 2 页 共 2 页