2014中国零担快运20强正式出炉.docx

绿蚂蚁物流有哪些信誉好的足球投注网站 去年我们首次发布中国货运物流排行榜——冠军城排行榜。我们很欣喜，在“小”、“散”著称的中国零担运输市场终于可以遴选出十家大企业了。尽管它的体量不是很大，但是，我们相信，他们会长大，我们还相信，在中国货运业集约化的进程中，还会有企业不断脱颖而出。果然，今年我们的榜单可以延展到20名。可能我们挂一漏万，可能我们数据不精确，但是，这个榜单足以说明行业发展的趋势，我们也能从中发现企业成长的轨迹。请看排行榜  HYPERLINK /xsyj/uploadfiles/2014-06/201406111043135211.jpg \t /xsyj/201406/11/_blank  ? 零担是相对于整车而言。在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车做为区别。行业内一般把每票30公斤到10吨之间的货物归为零担，零担货运行业的市场可分别两大细分领域：网络型零担主要服务小票零担(30-1000公斤)，专线主要服务大票零担（1000公斤）。 ? 中国零担正在发生哪些变化？从这个榜单中，透过现象，我们可以看出哪些行业规律？ ? 看点一：中国零担市场前景广阔，整合拐点显现 ? 为了更好地理解零担市场所处的阶段和行业的变化，我们重点研究了行业前20名的变化并和美国市场零担货运的前20名放在一起比较。 从2013年的零担货运排行榜来看，前20名跟2012年比有了很大变化。2012年中国市场前10名的总收入为161亿，2013年前20名总收入252.3亿，同比增长28.4%（不含中铁物流），远远超过市场平均增长。 ? 然而跟美国市场前20名相比，中国市场行业龙头的体量还是太小，中国市场前20名的营业收入只有美国前20名的七分之一，中国零担行业龙头德邦只有美国行业龙头FedEx Freight的三分之一不到。值得注意的是，中国前10名的增长率为28.4%，远远高于美国市场前10名增长率3.7%。此外相比美国市场的稳定，中国市场前20名的大动态变化也反映出市场处于整合拐点期的特点。 ? 2013年值得关注的还有两家不在榜单的企业：通成物流和华弛物流。通成物流也是老牌的零担网络，于2009年和新时代合并，在经历了3年的困难发展后于2013年倒闭。华弛物流为前华宇创始人王振华于2012年重新创办的零担物流企业，经过一年多的探索后于2013年解散。 ? 看点二：传统直营零担巨头分化，德邦一骑绝尘 ? 我们把德邦，天地华宇，佳吉，新邦归为这个阵营。德邦在2013年继续大幅增长，收入实现93亿，增长55%，门店数达到4300个，超过后面3家的总和，取得行业无可争议的老大地位。德邦的持续增长足以证明零担货运市场整合的潜力巨大，值得关注的是，德邦的增长是伴随服务价格的持续增长，目前德邦的平均货运价格达到2.3元/公斤（含所有增值服务收费），远远高于其他零担巨头，这也说明市场存在大量客户对服务品质的关注更胜于对价格的关注，如同顺丰一样，德邦的成功也是品质竞争的成功。 ? 看点三：加盟制零担网络崛起，安能布局全国 ? 2013年安能物流新晋入榜单，并且逼近前10，这个成立不到4年的零担企业，以加盟制的新模式迅速崛起，2013年收入相比2012年增长120%，目前全国加盟门店已经达到1000家，全国设立一二级分拨中心40多个。 这也是成立时间最短的零担物流企业。 ? 看点四：区域龙头纷纷图谋跨区发展 ? 在榜单上比较引人注目的还有很多区域龙头，以福建和华南为核心的盛辉和盛丰营业收??超过很多全国布局的企业，以华北为核心的中铁物流今年第一次上榜就进入前5名，以河南为核心的长通今年发起成立“中中联盟”，以山东为核心的佳怡2013年增长达40%。 ? 看点五：省级冠军入围榜单，营业额徘徊在2亿元上下 ? 来自广东的孟源物流、山东的奔腾物流、江苏的政成物流、湖北的大道物流、上海的万家物流，营业额都在2亿元上下。营业额2亿是不是省级冠军的顶点？他们正在面临路径的选择——是建网点做零担，还是走大客户之路做3PL？是深耕一个地区，网络下沉，在支线运输和末端配送做好布局，还是走出去布局全国网络，抢占市场先机？ 绿蚂蚁HYPERLINK /road/ 物流查询——