第五节：悬架.ppt

汽车底盘构造与维修 3.减振器失效 （1）故障现象 汽车在不平路面上行驶，车身强烈振动并连续跳动，有时在一定范围内会发生“摆头”现象。 （2）故障原因 ①减振器连接销（杆）脱落或橡胶衬套（软垫）磨损破裂。 ②减振器油量不足或存有空气。 ③减振器阀门密封不良。 ④减振器活塞与缸筒磨损过量，配合松旷。 汽车底盘构造与维修 （3）故障的诊断与排除 ①检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。 ②察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。 ③用力按汽车保险杆，手放松，若车身能有2、3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。 汽车底盘构造与维修 4.减振器漏油 （1）故障现象 在减振器油封处或活塞连杆处有漏油痕迹。 （2）故障原因 ①油封垫圈、密封垫圈破裂，贮油缸盖螺母松动。 ②减振器活塞杆弯曲或表面拉伤，破坏了油封。 （3）故障的诊断与排除 ①拧紧贮油缸盖螺母，若仍有油液漏出则是油封或密封垫圈失效。 ②更换新密封件后仍漏右，则应拉压减振器，若感到发卡、轻重不一时，则应进一步检查活塞杆是否弯曲，表面是否有划痕。 汽车底盘构造与维修 1.钢板弹簧的检修（以EQl092型汽车前悬架为例） （1）钢板弹簧的拆卸与装配 拆卸: ①用楔块掩住后轮，用千斤顶顶起车架前端并支牢。 ②拧下减振器上、下端紧固螺母，拆下减振器总成。 ③拧下U形螺栓紧固螺母，取下U形螺栓，弹簧盖板及限位块等零件。 五、悬架的检修 汽车底盘构造与维修 ④拆下前钢板弹簧销定位螺栓，并用铳头铳出钢板弹簧销使钢板弹簧与固定端支架分离。 ⑤拆下滑板支架上的钢板弹簧限位螺栓及销套，取下前钢板弹簧总成。 ⑥拆下钢板弹簧夹箍螺栓及中心螺栓，使各片弹簧分离，并逐片进行检查。 汽车底盘构造与维修 装配: ①清除钢板弹簧上的泥污及锈迹，并在各片弹簧之间涂抹石墨润滑脂。 ②对正各片钢板弹簧的中心螺栓孔，紧固好中心螺栓（同一车桥左、右钢板弹簧总成的弹簧片数应相等，总厚度差应不大于5.0mm，弧高相差应不大于10mm，片间错位不得超过2.5mm）。 ③安装钢板弹簧夹箍套管及夹箍螺栓，夹箍内侧应有0.7~1.0mm的间隙，夹箍套管与钢板弹簧顶面距离应为1~3mm，以保证各片弹簧自由收缩，夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入，以防使用中螺栓窜出刮伤轮胎。 汽车底盘构造与维修 ④将衬套压装到钢板弹簧的卷耳中，用钢板弹簧销将钢板弹簧与车架上的固定端支架相连接，并装好弹簧销定位螺栓（前钢板弹簧）或楔形锁销（后钢板弹簧）。 ⑤用钢板弹簧销定位螺栓及限位销套将弹簧支承到滑板端支架上，钢板弹簧两侧与固定支架的间隙大于1.0mm时，应在两侧加垫片调整。 ⑥放好钢板弹簧限位块、盖板、前轴及减振器下支架，按规定力矩拧紧前悬架U形螺栓，并装好减振器。 ⑦放好垫板、副钢板弹簧、盖板、后桥、U形螺栓及底板，按规定力矩拧紧后悬架U形螺栓。 汽车底盘构造与维修 （2）钢板弹簧的检修 用弹簧试验器、样板、新旧对比、直观检视等方法检验。 钢板弹簧出现裂纹、折断或弧高、曲率半径发生明显变化时，应换用新件。更换钢板弹簧时，其长度、宽度、厚度及弧高应符合原厂要求。 钢板弹簧夹箍及固定支架出现裂纹、应予更换。 弹簧夹箍铆接松动时应重新铆紧。 钢板弹簧销衬套磨损超过1.0mm，应更换新衬套。 钢板弹簧U形螺栓丝扣损伤超过2牙或产生裂纹时也应予以更换。 汽车底盘构造与维修 （3）减振器的检修 用手推拉减振器活塞杆时，应有较大的运动阻力，全行程阻力大小均匀，不得有空行程及卡滞现象，且伸张行程的阻力大于压缩行程的阻力，否则，应更换减振器。减振器有轻微漏油时，可继续使用，严重漏油，应换用新件，不允许添加减振器油继续使用。 2.螺旋弹簧式悬架的检修（以上海桑塔纳轿车前悬架为例） 上海桑塔纳轿车前悬架采用的麦弗逊悬架是一种车轮沿摆动主销轴线移动的独立悬架。前悬架由双向式前减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、聚氯脂缓冲垫、橡胶