那齐大桥人工挖孔桩专项施工方案.doc

云桂铁路（广西段）YGZQ-3标段 那齐双线大桥 人工挖孔桩施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中铁十四局集团有限公司 云桂铁路（广西段）YGZQ-3项目部 2012年12月 目 录 一、编制说明 1 （一）编制依据 1 （二）编制原则 1 二、工程简况及特点 2 （一）工程概况 2 （二）主要技术标准 2 （三）施工区域自然条件 2 三、人员、材料、机械设备配置 3 （一）组织机构配置 3 （二）物资材料供应 4 （三）主要机械设备 4 四、挖孔桩设置参数 5 五、施工工艺和方法 6 （一）施工准备 6 （二）工艺流程 7 （三）施工方法 8 六、安全注意事项 14 七、质量保证措施 16 八、防洪防汛措施 18 （一）加强信息收集，提高预警能力 18 （二）加强汛前准备，提高设施防汛能力 18 （三）抢险小组，应对突发事件 19 （四）汛期管理，严格落实制度 19 （五）值班岗位，保证联络畅通 19 九、环境保护措施 19 （一）水土及生态环境的保护措施 19 （二）水环境保护措施 20 （三）大气环境保护及粉尘的防治 20 （四）完工后场地清理及恢复平整的环保措施 20 一、编制说明 （一）编制依据 1、新建铁路云 （昆明）至桂 （南宁）铁路YGZQ-3标招标、投标文件。 2．国家和铁道部现行的技术规范、客运专线暂行规定、规程、技术指南和验收评定标准。 3．《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 4．近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；相关桥梁的施工工艺及科研成果。 6、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。 （二）编制原则 1、 本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，保证各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 3、合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。 4、优化施工方案，采取网络技术组织和管理措施降低工程造价。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行建设单位及监理工程师的指令。 二、工程简况及特点 （一）工程概况 YGZQ-3标段一工区起讫里程DK138+134.204～DK138+489.463，长355.259m。墩台12座，其中部分墩台桩基由于地势较陡，大型施工机械无法运转，以及桩长较短的桩基，采用人工挖孔桩施工工艺。 详见以下统计表。 那齐大桥人工挖孔桩统计表 序号 桥梁编号 挖孔桩基编号 桩数 桩长（m） 桩径（m） 备注 1 那齐双线大桥 0# 8 11.5 1.25 2 4# 6 17.5 1.25 3 10# 6 6 1.25 4 11# 8 13.5 1.25 （二）主要技术标准 1、设计速度：250km/h客运专线； 2、正线数目：双线，线间距4.6m； 3、轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路； 4、本桥曲线半径：6000m。 （三）施工区域自然条件 1、地形地貌与地质情况 本工程地处广西壮族自治区百色市，属于百色盆地，该桥沿线多为稻田、芒果和甘蔗地。 该地段主要地层为碎屑岩夹碳酸岩。第三系在各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩，上部常含褐煤。特殊岩土主要有粉细砂、膨胀土、粉质黏土等。 2、水文地质条件 地下水主要以第四系孔隙潜水和基岩裂隙水为主。本桥沿线河谷阶地和丘陵、山地的坡麓带以及山间沟谷、洼地中，分布有较为广、厚的坡残积、冲洪积、坡洪积等各类成因的松散覆盖层。冲洪积、湖积砂层、卵碎石补给源较丰富，且埋藏较浅，含丰富的孔隙水。 坡洪积、坡积、残积黏性土含水量相对较少。山坡坡麓堆积层地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小。基岩裂隙水直接接受大气降水或河水的补给，并向较低洼处排泄，水随季节变化明显。 3、气象特征 工区所在地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于21℃，最热7月，月均最高气温28～33℃；最冷为1月，月均最低气温9.7～13.4℃之间，年日照1500～1900小时，年均降雨量在12