黔西县协和至太来公路改建项目.doc

目 录 第一章 概 述 1 1．1项目背景 1 1．2编制依据 1 1．3研究过程及内容 3 1．4建设的必要性 3 1．5主要结论 5 1．6问题与建议 7 第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划 7 2．1研究区域概况 7 2．2项目影响区域经济社会现状及发展 8 2．3项目影响区域交通运输现状及发展 13 第三章 交通量分析及预测 16 3．1公路交通调查及分析 16 3．2相关运输方式的调查与分析 20 3．3预测思路与方法 21 3．4交通量预测 21 第四章 技术标准 27 第五章 建设方案 29 5．1建设条件 29 5．2建设项目起终点论证 30 5．3备选方案拟定 30 5．4方案比选 31 5．5推荐方案概况 33 第六章 投资估算与资金筹措 41 6.1 投资估算 41 第七章 经济评价 43 7．1估算依据和说明 44 7．2 经济费用效益分析 44 7．3评价结论 46 第八章 实施方案 48 8．1 实施方案 48 8．2 项目进度 48 8．3项目招标 49 第九章 土地利用评价 50 第十章 环境影响评价 51 10.1项目对环境的影响分析 51 10.2 环境影响对策 53 10.3环境影响评价 56 10.4水土保持方案 57 第十一章 节能评价 64 第十二章 社会风险评价 66 12.1 社会影响分析 66 12.2 互适性分析 68 第十三章 问题及建议 68 第一章 概 述 1．1项目背景 黔西县位于贵州中部偏西北、乌江中游鸭池河北岸。东邻修文县，南邻清镇市和织金县，西邻大方县，北与大方县、金沙县接壤，区位优势明显。黔西县是黔中经济开发区的组成部分，是连接贵阳—毕节经济带的纽带。近年来，黔西县政府抓住有利时机，利用资源禀赋，发挥区位优势，加大投资力度，完善交通基础设施、市政公共设施，力争建成黔中交通枢纽城市。为达到这一目标，需要改建升级县域内乡村公路。协和至太来公路是联系协和镇、太来乡的乡村公路，全线10.2384公里，路基宽6.5米，道路等级低，路面是泥结碎石路面，年久失修，多处损坏严重，已严重影响车辆通行。为完善交通基础设施，加快地方经济建设，黔西县政府拟改建协和至太来公路。 1．2编制依据 1. 《交通工程手册》人民交通出版社1998年版 2. 《公路路基设计规范》（JTGF10-2004） 3. 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 4. 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002） 5. 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 6. 《柔性路面设计参数测定方法标准》(CJJ/T59-94) 7. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 8. 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 9. 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013） 10. 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 11. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004） 12. 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 13. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007） 14. 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 15. 《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011） 16. 《中华人民共各国工程建设标准强制条文（公路工程部分）》 17.《公路排水设计规范》JTG/T D03-2012 18. 《公路建设项目可行性研究报告编制方法》 2010版 19. 《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTG M20-2011） 20.《公路工程估算指标》（JTG/T M21-2011） 21. 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 22. 《黔西县城市总体规划（2008-2030）》 23.贵州省发改委《关于进一步规范我省通乡油路项目前期工作的通知》 24.贵州省交通建设工程《造价管理信息》 25. 建设单位提供的其他资料及调查资料 26. 建设单位可行性研究报告编制委托书 1．3研究过程及内容 为完成协和至太来公路工可编制任务，黔西县交通局委托我方对该项目可研报告进行编制，接受委托后我单位对项目地址进行了实地调查、踏勘，资料收集，结合实际情况，本着严谨求实、立足长远、切实可行、合理配置的原则，围绕着项目建设必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性，对可研方案进行了拟定、比选、优化，从项目社会经济情况、交通运输、路线走向、建设方案建设规模、环境影响、节能评估、投资估算、经济评价等方面进行了论证，编制了黔西县协和至太来公路建设项目可行性研究报告，现提请有关部门审批。 项目研究范围是黔西县协和至太来公路建设情况。研究内容包括现状评价及建设条件