20120516前期工程安全交底.ppt

三、相关对策及建议 (四)源头治理、预防为主，重点管控重大风险 充分利用BT项目施工设计一体化的优势，将风险管理工作延伸至施工准备期地质详勘、施工图设计、物资设备采购、“三通一平”等准备工作，加强施工风险的分析和应对，对重大风险实施分级管理，真正做到事前控制，源头治理，对安全质量重大风险进行有效规避。 三、相关对策及建议 (五)加强风险管理工作的相互沟通与交流 施工准备期风险管理中，与政府监管部门、建设单位、设计单位、监理单位、施工监测单位、第三方监测单位及邻近社区等单位加强风险管理工作的相互沟通与交流，并编制建设各方风险联络处置方案。 三、相关对策及建议 (六)强化全员教育培训 高度重视培训教育，对参建人员进行有针对性的培训教育，一是根据已识别的重大安全风险，组织设计人员对参建单位项目管理人员进行安全风险设计交底；二是将常规安全教育贯穿于施工生产全过程，覆盖工程项目所有人员；三是利用多种形式组织应急救援法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救等常识的宣传教育。 结束语 抛砖引玉，仅此而已。 * 中铁南方公司 深圳城市轨道交通11号线BT项目 2012年5月 施工准备期安全风险管理 目录 前言 1 2 3 危险、有害因素分析及案例 相关对策及建议 规范宣贯 一、 前言 风险辨识 哪有风险？ 后果如何？ 风险筛选？ 风险分析 概率大小？ 概率分布? 后果大小？ 风险评价 评价方法？ 评价标准？ 风险等级？ 风险决策 风险责任？ 风险对策？ 风险控制？ 风险跟踪 风险变化？ 效益评价？ 重新评价？ （一）风险管理理念 风险：不利事件或事故发生的概率（频率）及其损失的组合 。 风险因素：导致风险发生的各种主客观的有害因素、危险事件或人员错误行为的统称。 将风险限定在一个合理、可接受的水平，在经济投入、技术方案、工期、劳动强度和综合效益方面达到最佳。 风险越小越好的认识是存在误区的，因为风险越小，要付出的代价就越高。 风险管理强调全过程、连续性、全面性和系统性 一、前言 （一）风险管理理念 2012年1月1日，《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）正式执行。 ※1.0.3 城市轨道交通地下工程建设风险管理,必须遵循节能、节地、保护环境和可持续发展的基本方针。 ※1.0.4 城市轨道交通地下工程建设, 应从规划、可行性研究、勘察设计、施工直至竣工及交付使用，实施全过程的建设风险管理。 ※9.1.2 城市轨道交通地下工程施工必须实施动态风险管理，利用现场监测数据和风险记录，实现施工风险动态跟踪与控制。 一、前言 （二）施工准备期工作概述 凡事预则立，不预则废。施工准备工作是施工阶段的一个重要环节，是施工管理的重要内容。没有做好必要的准备就贸然施工，必然会造成现场混乱、交通阻塞，停工窝工，不仅浪费人力、物力、时间，而且还可能酿成重大的质量事故和安全事故。 一、前言 （二）施工准备期工作概述 施工准备工作包括两方面的内容：即施工组织设计和施工具体条件的准备。 1、施工组织设计在施工准备工作中具有极其重要的决定性的意义，是准备工作的中心内容。通过施工组织设计，就可以使我们大体估计到施工中可能发生的各种情况，从而预先做好各项准备工作，清除施工中的障碍，并充分利用各种有利的条件，对施工的各项问题予以最合理最经济的解决。经验证明，一个工程如果施工组织设计编制得好，能反映客观实际，能符合国家的全面要求，并且认真地贯彻执行了，施工就可以有条不紊的进行，使施工组织与管理工作经常处于主动地位，取得好快省安全的效果，投资也就能够发挥更大的效果。 一、前言 （二）施工准备期工作概述 2、施工具体条件的准备： 研究和会审图纸； 深入调查施工区内的自然条件，如气候、水文、地质、地貌、地下管线、周边环境及建（构）筑物状况等； 施工机械、设备和工具的准备； 施工技术、工艺、材料等准备； 施工力量的集结和培训； 前期工程：11号线前期工程的征地拆迁、交通疏解、管线改迁及恢复、绿化迁改及恢复等由甲方负责，乙方配合；其他前期准备工程包括施工围挡、临时用水、临时用电工程、临时通讯、临时道路、场地平整、施工便桥和便道、临时租地、临时占道、甲方及监理设施等临时设施和临时工程等由乙方负责。 二、危险、有害因素分析及案例 风险存在于工程建设的各个阶段，施工准备期主要的风险因素存在于以下几个方面 自然灾害 不良工程地质和水文地质条件及不明障碍物 施工机械与设备，施工技术、工艺、材料等 周边环境影响因素 作业人员 其他各类突发事件 下面通过案例来揭示不同的风险因素引发的风险事故。 二、危险、有害