018、承台施工方案.doc

滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 1 二、编制依据 1 三、工期计划 2 四、资源配置 2 五、施工工艺及方法 3 5.1、施工流程 3 5.2、施工工艺 4 六、质量管理措施 9 6.1、质量管理组织机构 9 6.2、质量保证措施 9 七、安全管理措施 11 7.1、安全管理组织机构 11 7.2、安全保证措施 11 八、文明施工与环境保护 13 九、雨季施工措施 14 十、计算书及相关图纸 16 1、计算书（略）…………………………………………………………….16 2、相关图纸………………………………………………………………… 17 工程概况 功东高速公路一合同段一工区路线里程左幅ZK0+000～ZK7+140、右幅K0+000～K7+134，起点位于嵩待高速公路功山互通立交，止点位于响水河隧道出口K7+140，全线7.138公里。主要工程为：一个互通立交区、七座大中桥梁、两座隧道及路基工程。互通立交区桥梁单幅长2224.22m，匝道总长5095.672m，七座大中桥梁桥梁单幅长2258.72m，桩基合计470棵，T梁891片；两座隧道分别为：①、大湾地隧道单幅总长1330m、②、响水河隧道单幅总长2561m，合计单幅总长3891m，通道涵洞17道，路基挖土石方约180.82万m3，路基填方约45.03万m3。 二、编制依据 1、云南省高速公路施工标准化实施要点； 2、功东高速公路第LJ-1合同段施工图设计； 3、《云南公投建设集团有限公司关于规范管理建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案相关事宜的通知》公投建设发[2016]72 号文； 4、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办 法》云交基建[2010]200 号文； 5、公路工程技术规范JTGB01-2003； 6、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011； 7、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 8、现场实际勘测数据、资料。 三、工期计划 拟于2016年5月10日开始承台施工，2017年1月10日完工，工期为214天。 四、资源配置 1、人员配置 总负责人：张丕云 技术负责人：高继武 安环负责人：杨仕祥、高维原 质量负责人：陈源 试验负责人：李金水 现场负责人：朱 富 技术员：孔凡顶、杨永超、骆玉飞、李海、李鑫 安全员：杨 俊 质检员：张绍逵 班组管理及技术人员：20人 班组人员：45人 2、物质、设备配置 物质、设备配置表 序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 备注 001 反铲挖掘机 320 台 3 002 反铲挖掘机 140 台 2 003 装载机 50 台 2 004 吊车 20吨 台 4 005 自卸车 20吨 辆 3 006 钢筋加工设备 套 5 007 插入式振动器 50 根 8 008 潜水泵 4kw 台 4 五、施工工艺及方法 5.1、施工流程 承台施工流程图 5.2、施工工艺 1、测量放样 基坑开挖前，先熟悉图纸，进行基础的定位放样工作，将设计基础位置准确的放样到设计位置上。根据承台的纵横轴线，推出承台边线的定位点，每侧加宽0.5m～1.0m作为施工平台，在控制桩上测出各点位的标高，确定开挖深度，根据坡比计算出开挖线需加宽的尺寸，用白灰撒出轮廓线，画出基坑的开挖范围。 2、基坑开挖 基坑开挖采用反铲挖掘机放坡开挖，挖至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2米，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5~1m，标高误差控制在±50mm以内。 基础开挖前，先做好地面排水，视具体情况在基坑顶设排水沟或挡水埝，引流地面水，使之不流入基坑中，并应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周留置300mm×300mm集水沟，四角设置1000mm×1000mm×800mm集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，积水坑尺寸可视具体情况进行调整，必须满足排水需求，当挖至接近有水时，可反复加深集水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定高差，达到排水通畅，使坑底始终处于较干燥状态，以提高挖土效率。 3、钢筋制作与安装 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层混凝土。钢筋绑扎应在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。 钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。? 钢筋加工制作前确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。? 钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的