第十三章《汽车构造(第2版)》关文达主编.ppt

1．纵置板簧式非独立悬架 图13－53为日本日野K2汽车的后悬架。它采用纵置板簧式非独立悬架结构。 四、非独立悬架 图13－53　日本日野K2汽车后悬架 图13－53　日本日野K2汽车后悬架 1、6、16—螺栓　2、19、26、33—螺母　3、7、20—防松垫圈　 4、13、14—钢板弹簧销5、12、15—黄油嘴　8、31—橡胶限制件　 9、29—底座固定件　10—U形螺栓　11、32—钢板弹簧减振垫　17—衬垫　 18—钢板弹簧吊耳总成　21、28、30—衬垫　22—后副钢板弹簧总成 23—后主钢板弹簧总成　24、27—中心螺栓　25—后钢板弹簧座 2．螺旋弹簧非独立悬架 螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。图13－54a所示为一汽红旗CA7220型轿车后悬架。图13－54b为后悬架的放大图。 图13－54　一汽红旗CA7220 轿车后悬架 a）后悬架　b）后悬架放大图 1—纵摆臂　2—后悬架　3—后桥　4—加强杆　5—横向推力杆　6—螺栓　7—后桥　8—减振器　9—弹簧下座10—螺旋弹簧　11—防尘罩　 12—连接件　13—弹簧上座橡胶支承　 14—弹簧上座　15、16—自锁螺母 3．空气弹簧非独立悬架 图13－55为空气弹簧非独立悬架示意图。 图13－55　空气弹簧非独立悬架示意图 1—压气机　2、7—空气滤清器　3—车身高度控制阀　4—控制杆　 5—空气弹簧　6—储气罐　8—贮气筒　9—压力调节器10—油水分离器 4．油气弹簧非独立悬架 图13－56为上海SH3540自卸汽车的油气弹簧非独立悬架示意图。 图13－56　上海SH3540自卸汽车前轮油气悬架示意图 1—油气弹簧　2、9、10—支架　3—横向推力杆　4—纵梁　5—车轮　 6—前桥7—缓冲块　8—上纵向推力杆　11—下纵向推力杆 1．横臂式独立悬架 图13－58为德国戴姆勒—奔驰轿车采用的单横臂式独立悬架示意图。 五、独立悬架 图13－58　单横臂式后独立悬架示意图 1—主减速器　2—油气弹性元件　3—中间支承　4—单铰链5—主减速器　6—纵向推力杆　7—螺旋弹簧　8—半轴套管 2．纵臂式独立悬架 图13－63为法国雷诺—5型轿车装用的单纵臂式扭杆弹簧后独立悬架结构示意图。 图13－63　法国雷诺—5型轿车的后悬架 1—套管　2—扭杆弹簧　3—橡胶衬垫　 4—纵臂　5—心轴　6—车轮 * 第一节　概述 第二节　车架 第三节　车桥 第四节　车轮与轮胎 第十三章汽车行驶系 第五节　悬架 第六节　电子控制空气悬架 汽车作为一种地面交通运输工具，行驶系的主要功用是： 1）承受汽车的总质量。 2）接受传动系传来的动力，通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，从而克服外界阻力，保证汽车正常行驶。 3）传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及所形成的力矩。 4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。 第一节　三角活塞旋转式发动机 汽车（轮式汽车）行驶系一般由车架1、车桥6、3、车轮5、4和悬架7、2等组成，如图13－1所示。 图13－1　行驶系的组成及受力简图 1—车架　2—后悬架　3—驱动桥　4—后轮　 5—前轮　6—从动桥　7—前悬架 　 汽车车架俗称“大梁”。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架通过悬架装置坐落在车轮上。有的客车和轿车为了减小质量，取消了车架，制成了能够承受各种载荷的承载式车身，即无梁式车身。汽车车架的结构型式主要有两种：边梁式车架和中梁式车架（或称脊骨式车架）。 第二节　车架 一、边梁式车架 边梁式车架的纵梁通常用低合金钢板冲压而成，一般为16Mn。其断面形状有槽形断面、箱形断面、“Z”字形断面和“工”字形断面等几种（图13－2）。 图13－2　车架纵（横）梁的剖面形状 a）槽形　b）工字形　c）Z字形　d）箱形　e）管形 二、中梁式车架 中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架，如图13－9所示。