五大工具之——FMEA 培训教材.ppt

严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。 打分法：１～１０级 评价准则：见下表 ? * * 后 果 评定准则：后果的严重度 当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（顾客的后果） 评定准则：后果的严重度 当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者 。（制造/装配后果） 严重度级别 无警告的危害 当潜在的失效模式在无警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高 或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害 10 有警告的危害 当潜在的失效模式在有警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高 或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害 9 很高 车辆/项目不能工作（丧失基本功能） 或100%的产品可能需要报废；或者车辆／项目在返修部门返修1个小时以上 8 高 车辆/项目可运行但性能水平下降。 顾客非常不满意。 或产品需进行挑选、一部分(小于100%)报废，或者车辆／项目在返修部门进行返修的时间在0.5-1小时之间。 7 * 中等 车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。 顾客不满意。 或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不需挑选或车辆／项目需在返修部门返修少于0.5小时 6 低 车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降 或100%的产品可能需要返工或者车辆／项目在线下返修，不需送返修部门处理 5 很低 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客(75%以上)能发现缺陷 或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品(小于100%)需返工。 4 轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能发现缺陷 或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。 3 很轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辩识能力的顾客(25%以下)能发现缺陷 或部分(小于100%)产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。 2 无 无可辨别的后果 或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响 1 定义：指失效模式重要性等级——(特殊特性或关键、主要、重要、重点） ，当顾客不要求时，由小组确定符号。 特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司规定。 突出对高优先度的失效模式进行工程评定。 要注意符号的一致性：DFMEA、PFMEA和控制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。 * 所谓失效的潜在起因是指失效是怎样发生的，依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。 尽可能的列出可归结到每一失效模式的每一个潜在起因。 起因对失效模式来说是唯一的，也就是说如果纠正该起因对该失效模式有直接影响，那么这部分FMEA考虑的过程就完成了。 失效的许多起因往往并不是相互独立的，要纠正或控制一个起因，需要考虑诸如试验设计之类的方法，来明确哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。 典型的失效起因可包括但不限于： 扭矩不当——过大或过小 焊接不当——电流、时间、压力 测量不精确 * 热处理不当——时间、温度 浇口/通风不足 润滑不足或无润滑 零件漏装或错装 磨损的定位器 磨损的工装 定位器上有碎屑 损坏的工装 不正确的机器设置/不正确的程序编制 应只列出具体的错误或故障情况（如操作者未安装密封件）；不应使用含糊不清的词语（如操作者错误、机器工作不正常）。 * * 导致此失效 模式的发生? A原因？ B原因？ C原因？ D原因？ 定义：指一个具体的失效原因，使失效发生的可能性大小的评价指标。 通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一途径。 评价方法：１～１０级 。 评价准则：见下表。 * * 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 频度？ 频度？ 频度？ 频度？ * 失效发生可能性 可能的失效率* 频度 很高：持续发生失效 ≧100个 每1000件 10 50个 每1000件 9 高：经常发生失效 20个 每1000件 8 10个