第四章三相异步电动机-必修课.ppt

二、三相单层绕组 单层绕组在每一个槽内只安放一个线圈边，所以三相绕组的总线圈数等于槽数的一半。 现以z1=24，要求绕成2p=4，m1=3的单层绕组为例，说明三相单层绕组的绕制规律。 1．计算绕组数据 2．划分相带 二、三相单层绕组 先画24根铅垂直线表示定子Z1=24个槽和槽中的线圈边，并且按1、2……顺序编号； U1 W2 V1 U2 W1 V2 第一对极 1、2 3、4 5、6 7、8 9、10 11、12 第二对极 13、14 15、16 17、18 19、20 21、22 23、24 据q=2即相邻2个槽组成一个相带，二对极共有12个相带 属于U相绕组的槽号、相带如下 二、三相单层绕组 3．画绕组展开图 以U相为例，根据y=? (=6)和q=2及a=1,线圈→线圈组→U相绕组。称单层整距叠绕组。 4．单层绕组的改进 (l) 链式绕组 连接线圈（y=?-1)→连U相绕组（各线圈的“尾联尾，头联头”）。称链式。每个线圈跨距小，端部短，省铜。 二、三相单层绕组 对于三相绕组，仿上可以画出分别与U相相差120? 的V相、相差240?的W相的绕组展开图，从而得到三相对称绕组U1U2、V1V2 、W1W2，如图所示。 三相单层链式绕组展开图 二、三相单层绕组 4．单层绕组的改进 (2) 交叉式绕组 图b的联结规律一相绕组按“两大(y=?－1)一小(y=?－2)”顺序交错排列，称交叉式绕组。 p?2，q=3的单层绕组常采用交叉式绕。 二、三相单层绕组 4．单层绕组的改进 (3) 同心式绕组 设q=4(如Z1=24，2p=2、m1=3)，同样可以从图a所示的单层整距叠绕组形式转化成如图b所示的形式。图b所示的线圈轴线重合，故称之为同心式绕组。在p=1时，同心式绕组嵌线较方便。因此，p=1的单层绕组常采用同心式绕组。 三、三相双层绕组 双层绕组在每个槽内要安放两个不同线圈的线圈边。某线圈的一个有效边放在某槽的上层，其另一个有效边则放在相距y??的另一个槽的下层。所以三相绕组的总线圈数正好等于槽数。采用双层绕组的目的，就是为了选择合适的短距，从而改善电磁性能。 现以Z1=24槽，2p=4，m1=3 ，y=5? /6为例，讨论三相双层叠绕组的绕制规律。 1．计算绕组数据 ? =24/4=6槽,q=24/(3×4) =2槽,y=5?/6=5槽,即为短距绕组。 2 ．划分相带 画24对虚实线—以q=2个槽来划分,两对极共得到12个相带 3． 画绕组展开图 三、三相双层绕组 先画U相，线圈(y=5, 上层边联下层边) →线圈组(q=2) →U相 (a=1)。 仿上可画出 V、 W相绕组展开图，然后再联结成Y或 ?而得到三相对称的双层叠绕组。 双层叠绕组每相共有2p个线圈组每相最大并联支路数：amax＝2p=4 双层短距叠绕组U相绕组展开图 四、异步电动机的感应电动势 异步电动机气隙中的磁场旋转时，定子绕组切割该磁场，在定子绕组中将感应电动势。经推导，定子绕组每相的基波感应电动势公式如下： 基波绕组因数，它反映了绕组采用分布、短距后，基波电动势应打的折扣,一般 ： 0.9 kN1 1。这样基波电动势大小略有损失，但波形接近正弦波。 与定子每相绕组的基波感应电动势E1相似，转子不动时的每相绕组的基波感应电动势E2为 第三节 三相异步电动机的空载运行 一、空载运行时的电磁关系 当异步电动机的定子绕组接入三相电源，电动机轴上不带机械负载，为空载运行。 气隙中以n1旋转磁通势F0产生主磁通和漏磁通两部分 具体电磁关系如下 第三节 三相异步电动机的空载运行 二、空载运行时的基本方程式 三相异步电动机空载时，电磁转矩只需克服很小的空载损耗，对应的转子电流很小，I2≈0。 空载时的定子侧的基本方程： 异步电动机的主磁通的大小由外加电压大小决定。即频率不变，外加电压U1一定时，主磁通基本上是常量。 第三节 三相异步电动机的空载运行 二、空载运行时的基本方程式 输出的机械功率P2=0,只需从电网吸取很小的有功功率来平衡电动机的铁心损耗、定子绕组空载铜耗及机械损耗，因此空载电流I0主要成份是建立旋转磁场的感性无功电流，空载时功率因数很低，一般cos?00.2 第四节 三相异步电动机的负载运行 一、转子各物理量与s的关系 1． 转子绕组感应电动势及电流的频率f2 可见：转子电动势及电流的频率f2与转差率s成正比。 当n =0，s=1，f2=f1=f2max；n↑→s↓→f2↓ 当n =nN，由于sN =0.015～0.05