第四节：车轮与轮胎.ppt

汽车底盘构造与维修 一种是交叉换位法，适用于经常在拱形路面行驶的汽车；一种是循环换位法，适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车（图2－54）。 汽车底盘构造与维修 ③新轮胎花纹上有宽12mm,厚6mm的磨损指示条，如指示条已磨去，应立即更换轮胎。 ④拆卸轮胎时，应使用千斤顶，在指定位置上将车身顶起。 ⑤轮胎与轮辋必须配套使用，不允许对轮辋进行敲击或使用撬棒，要用轮胎拆装机进行拆装。 ⑥经修理过的或新的轮胎必须经过动平衡试验后方可使用。 汽车底盘构造与维修 （2）轮胎的使用 ①严格遵守轮胎充气标准:轮胎气压过高。在行驶中会发生跳动，前轮摆动，使转向盘抖动，不能高速行驶;轮胎气压不足，将使胎侧弯曲变形过大，加剧帘布层之间摩擦。使轮胎过度发热，橡胶耐磨性、帘布层强度降低，轮胎使用寿命缩短。 ②控制轮胎温度。汽车行驶时，轮胎因变形摩擦而发热升温，若超过100 ℃ ，则胎体强度会大大降低，易引起脱层、爆破等损坏。因此，应尽量避免高速行驶，或在轮胎选配时应取与车辆最高时速相符的速度级别。 轮胎温度升高后，应采用停车降温的方式，严禁泼水降温或放气。 汽车底盘构造与维修 （3）轮胎常见故障及其原因 ①轮胎花纹磨损，当磨损到指示条显露时，必须更换新胎。 ②轮胎某一部位早期严重磨损，可能由于急剧起步、制动而导致的异常磨损。 ③轮胎单侧台肩处发生早期磨损，可能是由于车轮外倾角、前束调整不当或频繁紧急制动而引起的。 ④轮胎成多角形磨损，可能是由于轮胎、车轮偏心弯曲或轮毂、转向节偏心弯曲、轴承松旷等原因引起的。 ⑤轮辋法兰处发生变形、锈蚀，引起轮胎轮辋错位，引起轮胎周缘处损伤、漏气。 汽车底盘构造与维修 （4）轮胎的拆装 轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明记号，如 “左前”、“右内”等，然后拆下车轮。 ①先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。 ②用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对面挡圈上轻轻敲击，将挡圈撬出。 ③把气阀推进外胎内部，取下轮盘。 拆卸轮胎必须使用专用工具。如撬棒、手锤、拆胎机等，不允许用大锤重击或用其他尖锐工具。 汽车底盘构造与维修 轮胎的装配与拆卸顺序相反，并注意以下事项: ①装合内、外胎时应擦拭干净，并在接触面上涂撒滑石粉。 ②外胎胎面如有标志，表示轮胎较轻的部位，内胎嘴应安装在该处。 ③人字花纹的轮胎和在轮胎侧标有旋转方向的轮胎，应按规定方向装用(图2－56) 。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 ④气门嘴应与制动鼓上的间隙检视孔错开，以便检查制动鼓与摩擦片的间隙。 ⑤双胎并装时，两轮胎的气门嘴应对称排列（互成180°角），这样有利于平衡。 ⑥内侧轮胎的气门嘴与外侧轮胎的轮辋孔应对正，以便于检查气压和充气。 ⑦轮胎装配后和汽车使用中，均应保持轮胎气压符合标准。 汽车底盘构造与维修 1.车轮动不平衡的危害 汽车车轮是高速旋转元件，由于车轮具有一定的宽度，因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时，会造成车轮的动不平衡。 车轮动不平衡时，会造成车轮的跳动和偏摆，使汽车的有关零件受到损坏，缩短汽车的使用寿命，对于高速行驶的汽车来说还容易造成行驶不安全。 三、车轮动平衡的检测 汽车底盘构造与维修 2.车轮动不平衡的原因 （1）质量分布不均匀。 （2）轮辋、制动鼓变形。 （3）轮毂与轮辋加工质量不佳。 （4）安装位置不正确。 汽车底盘构造与维修 3.离车式车轮动平衡机及检测方法 利用离车式车轮动平衡机（图2－57）对车轮进行动平衡检测时，需将车轮从车上拆下。 检测时，分别输入车轮的轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到平衡机机箱之间的距离。按下起动键，显示器即可显示出应该加于轮辋边缘的不平衡质量和相位。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 4.就车式车轮动平衡机及检测方法 方法如下: （1）首先应对车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块，将轮胎充气至规定气压值，轮毂轴承松紧度适合，支起前桥，使两侧车轮离地间隙相等，用粉笔在轮胎任意位置做出标记。 （2）将传感器头吸附在制动底板边缘，并使车轮在规定转速下旋转。观察轮胎标记位置，在指示