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中国古代战船发展简述 学号 姓名： 武衡 《中国古代科学技术史》结课作业 中国古代战船发展简述 我国是一个海洋国家！ 我国目前拥有着 300 多万平方公里的领海。然而，因为种种历史 原因，我国与周边邻国海权纷争不断，使我国在海洋资源上受到了极 大的损失。这其中部分原因是我国自古以来只看重陆地边界，不重视 海洋领土，忽视了海权。但是作为海洋斗争武器的战船，我国却有着 悠久的历史，并且具有世界先进水平。为了让更多的人了解中国在战 船方面的发展历史，我收集了许多此方面的资料，在此整理。以求读 者有所收获。 一、 中国古代船舶的起源与发展 战船是一种专门化的船舶，它的发展与中国古代造船技术息息相 关。历史上每一次造船技术的发展，都极大推动了战船建造技术的变 革。所以我们首先要了解中国历史上造船技术的发展过程，才能更好 研究古代战船的技术变革。 新石器时代： 在劳动和生活实践中，先民们逐渐认识到落叶、树干、葫芦等一 些物体具有浮性，学会了利用天然存在的有较大浮力的物体如树干、 芦苇捆、大葫芦等作为水上漂浮工具。 此时出现了人类历史上最早的船——独木舟。“刳(kū)木为舟，剡 (yǎn)木为楫，以济不通，致远以利天下。”（《易经》） 夏： 在不晚于夏朝时出现了木板船，这是造船史上一个重大创举。 - 1 - 《中国古代科学技术史》结课作业 在独木舟的四周加上木板以增大容量，圆底独木舟逐步变成了船 底的中间部分，被称作“龙骨”，这样就变成木板船。在木筏的两舷 增加原木或木板，对筏体采取堵漏捻缝的措施，木筏就变成另一种木 板船。我国古代劳动人民不再受原株树木的局限，而能够建造更大的 船。 春秋战国： 出现了特点不同、形态不一的各类船舶。 铁制工具的使用和诸侯争战，促进了这一时期的造船技术的进步 和水运业的发展。民间有以快速为主的轻舟、扁舟，还出现了适用于 短途客运的舲船。专供国君乘坐的是大舰艅艎，又称王舟，其建造坚 固、航行轻快并且雕刻华丽，技术工艺达到较高水平。 晋代： 水密舱壁首次出现。水密舵壁增加了船舶横向强度，便于舱室分 隔利用，尤其对抗沉性有利。极大推动了造船技术的发展。 正是因为水密隔舱的采用，使中国海船比外国海船先进。18 世纪 末，水密隔舱结构方开始引起西方重视。从此，中国发明的水密隔舱 结构逐渐流行于欧美，乃至世界各国，至今仍是船舶设计中重要的结 构形式。 到此之后，由于海权的淡薄，我国很少发生以船为核心的战争， 我国的战船发展也处于了停滞状态，开始远远落后与西方。 隋唐时期： 隋唐时期，中国内河航运发达，我国船舶建造逐步趋向于漕运。 - 2 - 《中国古代科学技术史》结课作业 宋元时期： 远洋船舶与指南针出现。我国开始了海运，与中东国家建立了海 上贸易。 明代： 明朝迎来了我国造船业的新高潮。明朝时期造船的工场分布之广、 规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的 最高水平。南京是当时中国的造船中心。 郑和船队的宝船，大者长达44 丈，宽18 丈，属于福船类型。宝 船“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”。当时 先进的航海和造船技术包括水密隔舱、罗盘、计程法、测深铅锤、利 用牵星板的过洋牵星术等，应有尽有。 清代： 此时的中国，造船技术远远落后于西方工业国家。以洋务派为代 表的中国近代造船工业开始走上了“学习西方，仿造西方”的道路。 - 3 - 《中国古代科学技术史》结课作业 二、 中国古代的著名战船 大翼战船： 大翼是伍子胥为吴国水师作战用的主力舰，桨手多，机动性好， 速度快，攻击力强。船身狭长，分为两层。下层是库房和船工划桨的 地方，上层是作战的士兵。可以运载相当数量的给养和武器装备。 楼船： 楼船，我国古代一种甲板建筑特别巨大，船高首宽，外观似楼， 所以被称作“楼船”。船