“劲旅8”轮倾覆事故的调查报告(7月9日).pdf

MAIR01000600201305 上海 “4.21”“劲旅8”轮倾覆事故的 调查报告 一、事故概况。 2013 年4 月21 日1430 时左右,上海劲旅国际物流有限 公司所属的“劲旅8”轮装载管桩33 根，从上海奉贤柘中建 设公司码头开往江苏大丰港，途中，在佘山灯标东南约 2.2 海里处水域 （概位：31°24′04″N，122°16′42″）倾覆 沉没，构成大事故等级的水上交通事故。 二、救助及海事调查情况。 （一）救助情况。 4 月21 日1426 时，中华人民共和国崇明海事局接警后， 立即启动应急预案，指派“海巡107”前往救助，并协调“东 港拖3001”、“沪宝吴捞9”打捞船、前往救助；协调清污船 “晨扬2”轮前往水域防污染监控，通过上海渔监部门通知 附近渔船参与救助。上海海事局指挥中心协调救助局直升飞 机、长江口“海巡011”轮及“东南起6”轮前往救助。 1435 时，上海海事局发布航行警告，请过往船舶协助搜 救。 1501 时，救助直升机将遇险的6 名落水人员救起。 1720 时，“海巡107”到达现场，现场守护。 1 1930 时，清污船“晨扬2”轮到达现场防污染监控。 2030 时，“东港拖3001”到达现场守护。 2050 时，打捞船“东南起6”对沉船进行探摸。 4 月22 日上午，在沉船上下游设置2 座沉船标。 6 月 24 日1500，上海申南打捞疏浚有限公司、上海晨 扬港口服务有限公司受船东委托，抽取沉船二个燃油舱内的 5 吨左右0#柴燃油并实施清障打捞，整个施工作业期间，未 发生水域污染事故。 （二）事故调查情况。 2013 年4 月21 日，上海崇明海事处对“劲旅8”轮倾 覆事故立案（附件一）并成立事故调查组（附件二）开展事 故调查。 三、事故船舶、船员情况。 （一）船舶概况。 船名：“劲旅8”轮 船籍港：上海 船舶识别号：C 船舶种类：一般干货船 船长：82.80 米 船宽：13.30 米 型深：5.20 米 总吨位：1451 净吨位：813 总载货量：1435 空载吃水：2.10 米 满载吃水：3.50 米 满载排水量：2477.020 吨 空载排水量：1009.020 吨 航区：沿海 船体材料：钢质 主机型号：Z6170ZLC-4(2 台) 额定功率：700 千瓦 2 建造完工日期：1983 年11 月25 日 船舶建造厂：南京金陵船厂 船舶改建日期：2006 年06 月18 日 船舶改建厂：长航青山船厂农场沙口船厂 船舶所有人及经营人：上海劲旅国际物流有限公司 （二）船员配备情况。 “劲旅8”轮本航次共有船员10 名（详见附件三），船 舶配员符合船舶最低安全配员证书核定的配员要求。调查 中，未发现船员有喝酒、身体不良等影响航行安全的情况。 船长，1948 年10 月06 日出生，持有上海海事局于2010 年 11 月 19 日核发的3000 总吨及以上船舶的船长适任证书 及GMDSS 通用操作员证书，原在上海远洋公司的船上担任最 高职务为大副。2003 年3 月从上海远洋公司离职后在其他船 上任职，2013 年 1 月到“劲旅8”轮上担任船长兼任GMDSS 通用操作员职务至今，事故航次在驾驶室操纵船舶。 四、船舶证书情况。