钢筋混凝土桥墩破坏模式识别方法.pdf

第24 卷 第3 期 中 国 公 路 学 报 Vol. 24 No. 3 2011 年5 月 China Journal of Highw ay and T ransport M ay 2011 : 1001 3 2( 2011) 1 1, 2 1 刘 鸣 , 陆本燕 , 刘伯权 ( 1. , 10061; 2. , 611 30) : 鉴于破坏模式对钢筋混凝土桥 抗震加固和基于性能的抗震设计中性能目标量化的重要性, 根据钢筋混凝土桥 的破坏特点和破坏模式, 统计分析各国钢筋混凝土桥 抗震试验资料基于 c l v 钢筋混凝土桥 抗剪需求和能力的关系, 对混凝土强度f 纵筋配筋率体积配箍率规则化 的纵筋配筋率规则化的体积配箍率轴压比剪跨比a/ h0 和规则化的箍筋间距进行双参数相关分 析和偏相关分析, 确定各因素与桥 塑性铰区抗剪需求与能力比值V p/ Vn 的相关程度研究结果 表明: 以l 2. 1 3%a/ h0 3. 880V p/ V n = 0. 作为钢筋混凝土桥 弯曲破坏模式的判别条件, 以Vp/ V n 1. 0 且a/ h0 1. 865 作为剪切破坏模式的判别条件, 以 1. 865 a/ h0 3. 880 作为弯剪 破坏模式的判别条件是合理的 : 桥梁工程; 钢筋混凝土桥 ; 相关分析; 破坏模式识别 : U 442. 55 : A Failure Mode Identification Method of Reinforced Concrete Bridge Pier 1 1, 2 1 LIU M ing , LU Benyan , LIU Boquan ( 1. School of Civil Engineering, Changan University, Xi an 10061, Shaanxi, China; 2. 19th Metallurgical Chengdu Construction Ltd, Chengdu 611 30, Sichuan, China) Abstract: In the light of the importance of failure mode for seismic retrofitting and performance index quantization based on performance antiseismic design, according to pier failure characteristics and failure mode of reinforced concrete bridge, antiseismic test data of reinforced concrete piers at home and abroad w ere compiled and analyzed. Based on the relation betw een shearing resistance de