水稳拌和站安装拆除专项安全方案.doc

安徽水利蚌固路路面01标项目部 拌和站安装拆除施工 专项方案 编制： 审核： 审批： 蚌埠至固镇公路路面工程项目 安徽水利开发股份有限公司  目录 一、工程概况 - 1 - 二、安全技术 - 1 - 1、一般规定和要求 - 1 - 2、钢丝绳和吊具 - 2 - 三、施工准备 - 4 - 1、场地处理 - 4 - 2、地基处理 - 5 - 四、拌合站安全施工方案 - 5 - 1、拌合站安装 - 5 - 2、拌合站拆除 - 7 - 四、安全管理 - 8 - 1、组织保证措施 - 8 - 2、施工安全保证措施 - 8 - 3、危险源及相关措施 - 9 - 4、应急预案 - 12 - 水稳拌和站安装拆除施工专项方案 一、工程概况 蚌埠至固镇公路改造路面工程路线南起G36宁洛高速公路与S101交叉处（蚌埠北互通立交处），下穿京沪铁路及G36宁洛高速公路后，向北顺原S101进行布线，跨北淝河，经曹老集后，在磨盘张北偏离老路改走新线，下穿正在建设中的京沪高铁后，跨怀洪新河，沿固镇经济开发区东布线，在大门东处跨浍河，经固镇县城东、宋店，在十二里庙子南下穿建设中的京沪高铁后，经董庄、核树，终于任桥镇南，顺接上原S101。全长53.0公里，其中利用老路约15.9公里，新建路段约37.1公里。αFg/K （1） 式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表1取用； K——钢丝绳的安全系数，按表2取用。 钢丝绳破断拉力换算系数 表1 钢丝绳结构 换算系数 6×19 0.85 6×37 0.82 6×61 0.80 钢丝绳的安全系数 表2 用途 安全系数 用途 安全系数 作缆风 3.5 作吊索、无弯曲时 6~7 用于手动起重设备 4.5 作捆绑吊索 8~10 用于机动起重设备 5~6 用于载人的升降机 14 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表1、表1进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 序号 起重量（T） 起重方式 换算系数 安全系数 最小钢丝绳直径（mm） 备注 1 1 单根吊索无弯曲 0.85 7 8 双根直径相应减小 2 2 单根吊索无弯曲 0.85 7 12 3 3 单根吊索无弯曲 0.85 7 14 4 4 单根吊索无弯曲 0.85 7 16 5 10 单根吊索无弯曲 0.85 7 26 6 70 四根吊索无弯曲 0.85 7 69 轮胎式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm； 塔式起重机最大吊重4t，单根最小钢丝绳直径不得小于16mm；卷扬机最大吊重1t，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm； (4)龙门吊起重机最大吊重为70t，单根最小钢丝绳直径不得小于69mm。 （2）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表3的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 表3 采用的 安全系数 钢丝绳种类 6×19 6×37 6×61 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 6以下 12 6 22 11 36 18 6~7 14 7 26 13 38 19 7以上 16 8 30 15 40 20 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表3报废标准按表4折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 表4 钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%） 10 15 20 25 30~40 大于40 折减系数 85 75 70 60 50 报废 断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表5的规定使用。 钢丝绳合用程度判断 表5 类别 钢丝绳表面现象 合用程度 使用场所 I 各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象 100% 重要场所 II 1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯 2．个别部分有轻微锈痕 3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3% 75% 重要场所 III 1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%； 2．有明显锈痕 50% 次要场所 IV 1．绳股有明显的扭曲、凸出现象 2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕 3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25% 40% 不重要场所或辅助工作 （3）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不