14河百路首件工程交底(二衬及防排水)课件.ppt

仰拱液压弧形背模 仰拱弧形背模 隧道“五线上墙”施工 隧道“五线上墙”施工 排水管平直+无纺布 钢筋搭接下层线 小结 二次衬砌及防排水的要求： 1、防水板严格按照施工工艺铺设，不能焊穿、漏焊防水板； 2、二衬模板台车执行准入制度； 3、隐蔽工程影像备查制度，一板二衬（仰拱）需要4张照片； （1）防水板铺设前初支平整度（基底是否干净及到位）； （2）防水板铺设后平面的松弛度，以及排水管和盲管安装情况（钢筋安装情况）； （3）钢筋（如果有）安装情况（弧形模板安装）； （4）台车就位后，台车工作窗口及端头丈量混凝土厚度。（仰拱厚度丈量） 小结 4、仰拱及二衬混凝土由大型具有全自动计量装置的搅拌站供应，搅拌站具有自动记录，并不可更改操作的记录，严禁在隧道洞口私设未经审批的搅拌站。 5、二衬浇筑时要对称浇筑。二衬浇筑不能过快，浇筑完成一板二衬不能低于6小时。 6、二衬、仰拱端头与掌子面的距离（安全步距）控制在安全之内。既（仰拱距掌子面距离，Ⅳ级围岩不超过35m、Ⅴ级及以上围岩不超过30m；二衬距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m、Ⅲ级围岩不超过120m、Ⅳ级围岩不超过80m；Ⅴ级及以上围岩不超过50m。） 小结 7、二衬浇筑完成地段，禁止堆放杂物，二衬上面里程标不能直接用油漆喷涂，需要用纸张打印镂空后用喷漆喷写，同时要求隧道进洞风水管、电线等布局统一，不能杂乱。（要求统一通风管φ150cm、动力风管φ20cm~ φ30cm 、水管φ10cm在一侧，电力线路在另一侧。所有管线均不能直接放置在地面。） * 河百路首件工程技术交底 之隧道工程二衬及防排水 ---韦明向 本技术交底的目的及适用范围 和其他专项交底一样，本技术交底的目的是为了贯彻执行集团公司及高投公司关于推行标准化施工相关文件要求，落实首件工程制度。 适用于新建广西河池至百色高速公路隧道施工工程。按施工规范及图纸要求，隧道工程防水按一级防水标准施工，衬砌完成后其表面无湿渍。 本技术交底主要以本人对隧道施工规范、图纸、以及施工的理解，对隧道二次衬砌及防排水进行简单交底。 隧道二次衬砌 隧道施工有一句俗语“质量靠初支，进度靠开挖，形象靠二衬”，进入一个隧道，给人最直观的感觉是二次衬砌，二衬混凝土表面蜂窝麻面，二衬混凝土表面或二衬接头渗水，给人的感觉就是这个隧道粗制滥造，质量不过关。但是，这是隧道工程的质量通病，给以后工程维护、运营留下很多隐患。 造成这个质量通病，主要有以下几个原因： （1）防水板施工没有按设计要求施工； （2）混凝土连接处止水带、施工缝没有处理好； （3）没有正确理解沉降缝、施工缝、伸缩缝的关系； （4）混凝土本身质量或浇筑质量不过关； 下面我主要从以上几个方面与大家一起探讨隧道二衬及防排水的施工。 一、防排水作业 隧道防排水包括 1、洞口防排水 2、洞内排水沟 3、洞身防排水 我们主要探讨洞身防排水。 防排水作业 按施工规范及图纸要求，所有隧道工程初支与二衬之间拱墙必须铺设防水板，并要求隧道工程防水按一级防水标准施工，衬砌完成后其表面无湿渍。因此，防水板施工的成功与否就显得犹为重要。 防排水作业 洞身防排水要点 1、各种防水材料符合设计和质量要求。河百路要求所使用的防水材料生产原料为非再生原料，产品需取得CRCC认证。 2、按设计要求铺设盲管和防水板。 3、在衬砌的施工缝和变形缝处，采用止水带和止水条进行防水处理；对于个别变形缝的细部和转角处，采用涂料防水层防水。 4、对于衬砌背后的渗水，采用注浆防水。 防水板作业 河百高速公路隧道防水卷材不得使用复合片，要求采用均质片+无纺土工布的防水层结构形式或者直接采用点粘片。均质片、点粘片的母材厚度（不包含无纺土工布）不低于1.5 mm；无纺土工布规格不低于400g/m2 新旧式防水板的对比如图 新式防水板 老式式防水板 防水板铺设准备 ⑴、在二次衬砌防排水施作之前，应由测量人员利用断面仪对初期支护净空进行检查，一旦发现初期支护断面侵入二次衬砌的情况，立即将侵入量、部位、范围等通知施工负责人，由施工负责人组织人员进行整改。 ⑵、基面处理：防水板铺设前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其他物探手段。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋设管道的方式进行引排。对喷射混凝土的表面进行必要的处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽应控制在1:10以内，深宽比大于1:10的凹坑应用细石混凝土填平，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。 防水板铺设 均质片 土工布 土工布的铺设 热熔焊垫圈（热熔衬垫） 防水板作业要点 防水板搭接 两幅防水板的搭接长度≮10