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电泳工艺孔设计对车身耐腐蚀性能的影响_金超
Modern Finishing ‖现代涂装
电泳工艺孔设计对车身耐腐蚀性能的影响
金 超,李婷婷,司进华
(华晨汽车工程研究院,沈阳110141)
摘要:主要研究了车身设计阶段电泳开孔的理论基础,结合本公司生产车型电泳涂装现状对电泳开孔设计规律进行总
结,并应用于本公司的电泳工艺孔设计中,对电泳试验车解剖,并调整开孔设计方案,最终验证了该方案的有效性。
关键词:电泳涂装;电泳工艺孔;防腐蚀
中图分类号:TQ639 文献标志码:B 文章编号:1007-9548 (2015)03-0057-04
The Effect of Design of Electrophoresis Process Hole
on Car Body Corrosion Resistance
JIN Chao, LI Ting-ting, SI Jin-hua
(Brilliance Automotive Engineering Research Institute, Shenyang 110141, China)
Abstract: This article focused on the design stage of the body about opening electrophoresis process holes
theoretical basis, combing with our production models electrophoresis coating status, design regular of
opening electrophoresis holes were summarized and applied the companys electrophoresis process holes.
Anatomy of the electrophoresis test vehicle, adjusting the holes design, and the final effectiveness for the
program were verified.
Key words: electrophoresis coating; electrophoresis process hole; anti-corrosion
在电泳涂装过程中,由于车身结构不合理,电场、 Th2 = a R ⑶
涂料无法达到内腔,内腔部分位置无涂膜而产生成锈 L ρ
蚀,是车身短期内严重锈蚀乃至锈穿等问题发生的主 式中:Th 为管子内涂装高度,cm;a 为电力线进入
2
要原因。本文从实验室模型研究,分析了开孔与钣金结 的断面积,cm ;L 为管子内涂装面的底边,cm;涂装面
构的关系;同时对电泳车身剖解,结合数模调查涂膜与 积为Th×L ,cm2 ;R 为涂膜阻抗;ρ 为涂料液比阻抗。
钣金结构的关系;综合以上归纳了典型车身电泳开孔 通常涂料的R 、ρ 是不变的,车身内腔泳透力性
设计规律。将该规律应用于新车型开发,并对开孔方案 能是与开孔孔径相联,为提高内腔电泳质量,有必要对
进行了优化设计,最终,通过试验车解剖验证了该方案
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