150102回风顺槽调整轨道安全技术措施.doc

150102回风顺槽调整轨道施工 安全技术措施 第一章 施工概况 一、工程概况 （一）工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限 名称：150102回风顺槽调整轨道工程 用途：运输物料 技术特征： 150102回风顺槽在掘进过程中，巷道铺设为永久轨道，由于安装的临时皮带影响，未能按设计位置铺设，现150102回风顺槽已施工完成，首先将原安装的临时皮带拆除，重新按设计要求调整轨道，确保运输综采设备不受影响。铺设24kg/m型轨道，前1240m铺设单道，后70m铺设双轨，坡度按巷道实际坡度而定。铺设木轨枕，轨枕间距为700mm。 2、铺轨：24Kg/m型轨道，轨距600mm，木轨枕间距700mm，接头方式对接，按中线腰线铺设。 3、巷道每30米安设地滚一个，在变坡点曲线段每5米安设一个地滚，每组不得少于3个。 5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。 6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设 1部6号道岔（ZDC638-6-25）。 服务年限：与150102综采工作面服务年限相同 施工长度：150102回风顺槽1310m； （二）巷道位置 150102回风顺槽位于皮带下山311m（平距）处的西北方向。 二、开工前的准备工作 1、根据图纸编制好施工安全技术措施，经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。 2、准备铺轨所用的各种工器具（轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等），对铺轨材料（轨枕、轨道、扣件、防滑件等）数量、规格、质量进行检查。 3、测量人员，提前给定巷道中心线。 三、质量要求及标准： 一）铺轨 （一）保证项目： 道床基底密实，无淤泥、无杂物；木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定；轨道规格、型号必须符合设计要求，24Kg／m必须逐根调直整平，严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道，附件与轨型配套并齐全。 （二）基本及允许偏差项目： 1、基底凸凹：1m2内最大值，合格≤10mm，优良≤5mm。 2、道床面质量：合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹，优良品无脱皮、麻面、干缩纹。 3、道床允许偏差：厚度±20mm，表面平整度2mm内,最大值≤10mm。 4、轨枕允许偏差项目：间距：±50mm。 5、轨道轨距：合格：－2～+5mm，优良：－2～+3mm。 6、两轨面高低差：合格：≤5mm，优良：≤3mm。 7、两轨接头平整度：合格：≤2mm，优良：≤1mm。 8、轨道接头方式对接，高低、左右错距合格：≤2mm，优良：≤1mm。 9、扣件钉连：浮离量≤2，合格：≤10%，优良：≤5%。 10、轨道中心位置：允许偏差±50mm。 11、轨面标高：允许偏差±30mm。 12、轨面前后高低：允许偏差10m弦≤10mm。 13、方向：允许偏差10m弦≤10mm。 14、接头轨缝：直线≤5mm，曲线≤8mm。 15、基本轨起点位置：允许偏差±300mm。 （三）轨枕 采用木轨枕，规格：长度1200mm、宽200mm、高200mm。 （四）轨道 轨型24Kg／m，采用T型螺栓扣板式，T型螺栓型号为M22，长160mm。道夹板规格尺寸S＝561mm。 第二章 施工方案 一、施工概述 150102回风顺槽铺轨长度为1310m。 主要包括： 1、清挖巷道底板浮渣，使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。 2、拆除临时轨道，垫平捣实基底，挖好轨枕基底。 3、铺设轨道，轨型24kg／m。安设好轨距拉杆、地滚。 4、在铺轨过程中，严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。 二、施工顺序及方法 施工工艺流程： 吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。 一）首先，从150102回风顺槽1310m处，按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。 二）清碴工作结束后，开始从内向外的方向调整轨道。 具体施工内容如下：每拆除一段临时轨道，够铺设一节轨道时，首先停止拆道工作，在该段进行平整基础，按要求铺设道床，然后按从内向外的顺序进行铺轨，铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆，每30m设一个地滚。以上工作完成后，按上面的顺序接着下一段的施工，直至施工结束。 三、铺轨施工 （一）铺轨 1、摆设轨枕 1）轨枕的布置位置及数量应符合要求。 2）轨枕应与巷道中心线垂直。 3）木轨枕同类型的应集中使用，严禁与其它轨枕混用。 4）摆设轨枕时，勿使轨枕受损。 2、摆设钢轨 1）两条平行钢轨的接头，采取相对式，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。 2）井下铺轨，因气温变化小，应保持最小间隙。 4、初步钉道 1）每铺设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头先安上一个螺栓。 2）填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根