磨辊润滑站基本知识及常见故障调整方法培训讲义.doc

磨辊润滑站基本知识及常见故障调整 方法讲义 授课人：刘秀凯 一、工作原理：油站通过供油泵、回油泵对磨辊轴承进行供油和回油，形成油循环，使磨辊内保持一定的油位，对轴承起密封、冷却、润滑作用。 供油线路：略 油箱部分结构简介：上方：空气过滤器 液位传感器 热电偶（新加） 下方：放油阀 两侧：人孔门 加热器，正面：油位观察孔 油箱温度计 油箱热电偶 紧停按钮 控制柜部分：触摸屏 循环泵开停按钮 供油泵开停按钮（3个） 回油泵开停按钮（3个） 加热器开停按钮（2个） 紧停按钮 二、基本参数：供油泵功率：0.37KW；转速： 675r/min 回油泵 功率：0.75KW；转速：680r/min 循环泵 功率：2.2KW；转速：695r/min 润滑油 美孚 Mobil SHC639 (一、三线） 壳牌 omala HD1000（二、四线）BP Enersyn HTX 1000（优化） 过滤器型号 LX408R/20 三、名词解释： 循环泵：在油箱Ⅰ区（冷端，油箱热电偶，即热量传感器在此侧）内油温达到设定值，循环泵启动，并连续运行以获得正常的油温和洁净度。如果油温太高而导致磨机停机，循环泵将继续工作，但是供油泵停止工作，直到油箱Ⅱ区内温度低于报警上限，油温快速下降以便短时间重新开机。 供回油泵：供油、回油泵成对工作以获得磨辊稳定的油位。为防止磨辊溢油，如果回油管道中负压超过上限值，供油泵将停止，当负压低于下限值时，供油泵重新启动。当回油温度降低时，回油泵入口管道处的负压将变大；也就是为什么在磨机启动和加热时，有时候通过磨辊的油流量不连续。 油箱油温：油箱冷端的温度传感器检测油箱温度，将信号送入电气控制柜中，其中已经设定好了温度上限1、2，上限1为报警，上限2为磨机和润滑部件的停机。此外，它也控制着冷却水阀的开关，另有冷却水开停温度设定值。注：1、冷却水电磁阀未采用，现场手段调节冷却水阀门开度。 回油温度：回油管道中的油温反映了磨辊轴承中的温度，由置于回油管内的热量传感器检测。将信号送入电气控制柜中，其中已经设定好了温度上限1、2，上限1为报警，上限2为磨机和润滑部件的停机。名词解释之回油负压：如果供油泵运行时间超过停止时间，或供油泵在停止后不重新启动，则设置的负压需要调整。可以通过调整下限值，如从－0.25bar调整到-0.33bar直到开停时间比例为1：2左右（运行时间/停机时间＝1：2）。有些压力设置下，会导致进油泵持续开机，这种情况可能使磨辊溢油；间歇开机将避免这样的情况。因为三个管道中阻力不同，所以三个管道的负压设置不一定一样。 油箱油位：油箱上有油位观察孔和油位检测装置，油位观察孔上有上下限的油位标志，当油箱中油位过低时，油位检测装置报警，磨机和润滑系统停机。名词解释之供油管流量：供油管装有流量计，流量过低将导致报警，磨机和润滑系统停机。 供油管压力：系统由安全阀（溢流阀）保护，以免系统不正常的高压。安全阀置于进油泵压力端，通过短路管道与油箱Ⅱ连接，为了解系统是否油短路，在短路管道上装有观察孔；供油管上的压力由压力表指示出来。 过滤器压差：当过滤器堵塞时，过滤器内部的忽略阀转为自动忽略状态。过滤器堵塞以机械、电气两种方式表示出来。机械指示：当过滤器堵塞时红色指示器凸显，这时就需要更换过滤器。电气指示：根据过滤器两边的压差判断，当压差超过给定的值，过滤器需要更换的报警出现，但磨机不会跳停。因为冷油的粘度较高，可能比热油的压差指示值要大，过滤器堵塞报警可能出现，当到达正常操作温度时将会自动恢复。 四、操作说明 加热器系统：加热器启动信号发出后，两个加热元件运行，油箱温度开始上升。当油箱温度达到30℃，循环泵开始运行，油液开始循环。当油箱温度达到53℃，加热器停止工作，当温度下降到52℃，加热器重新启动。当油箱温度超过上限，Y01阀门动作，冷却水系统开始运行。当温度下降到下限时，冷却水系统关闭，Y01阀门停止。油箱温度低于28℃，循环泵将停止。 润滑系统：当油箱温度大于50℃，接到开机指令后，循环泵和回油泵启动，延时30S，供油泵启动。在回油路线上，装有真空压力传感器，在正常情况下控制供油泵的开停；如果其中压力传感器低压持续600S，出现A1预警，持续1200S，出现A2报警，润滑系统停机。在供油路线上装有流量传感器，如果流量低于正常流量的70％，出现A2报警，润滑系统停止。操作中，如果油箱温度低于40℃，出现A2报警，润滑系统停机。如果油箱温度达到上限1位，出现A1预警，如果温度达到上限2位，出现A2报警，润滑系统停机；回油路线上装有温度传感器，如果回油温度大于上限1位，出现A1预警，温度大于上限2位，出现A2报警，润滑系统停机。中控开启润滑站10min后，收到“磨辊