第四章 汽车配件库存管理.ppt

* 三、库存配件的日常维护 汽车配件的存储必须根据不同的材料、结构形态和质量以及技术性能等多方面的要求， 提出不同的存储条件;为了汽车配件存储安全,避免存储期间发生配件霉变、失准、变形、破 碎等损失，必须采取相应措施，安全存储。做好保管工作,不仅要求保管过程中配件的品名、 规格、数量账实相符,而且更应保证其使用质量不受损坏。一旦发现库存配件异常,必须及 时报告，以便采取维护措施，尽早和尽可能地挽回产品在保质期内的损失。 1、汽车配件锈蚀霉变损伤机理 通过了解导致零件锈蚀霉变的机理，以便于采用对应维护措施，避免和减少零件损伤、 锈蚀。除产品质量和包装等因素外，使汽车配件产生锈蚀霉变的原因还可能是不良的仓库 环境，具体主要有以下几点。 （1）温度。有些零件对温度比较敏感，容易受温度的影响，温度过高或太低都会引起质 量变化,影响使用效果。如橡胶制品在高温下会熔化变形，强度下降，低温下会变硬变脆，失去弹性;金属制品表面保护层（油或蜡）遇高温会使油脂溶化挥发而干涸，蜡遇到高温熔化, 金属表面丧失保护层而被氧化镑蚀;塑料制品在低温下容易老化变脆,失去密封性;精密仪 器等长期处于高温或低温下，零件变形误差大。 （2）湿度。湿度过大，金属零件表面容易被氧化锈蚀，仪表、电器内零件容易被氧化锈蚀 而丧失了灵敏性。 * （3）空气。空气中含有大量水蒸气、氧气，会使金属氧化生锈，腐蚀性气体腐蚀了金属零 件的表面，加速促成了锈蚀的进度,造成零件早期磨损。 （4）日光和雨淋。如果阳光强烈，照射时间过长，会使配件表面温度升高,易使配件发生 变形，如橡胶制品、塑料制品发生老化龟裂;此外，日晒雨淋最容易使零件氧化镑蚀,老化变 脆，使绝缘性变差。 （5）灰尘杂质。灰尘杂质会加剧金属配件锈蚀，并使电器元件绝缘性变坏，影响仪器、仪表精密度和灵敏度。 （6）虫害。各种蛀虫、白蚁、鼠类会咬坏绝缘包线，使线路短路、失效。 （7）锈蚀与磕碰伤。配件的锈蚀与磕碰伤在储存中经常发生，对于有精加工配合工作的 配件,如气门、转向节主销、活塞销等,当出现轻微镑蚀和磕碰伤时,可用机械抛光，汽油或煤 油擦或用00号砂纸打磨予以去镑和消除痕迹,然后擦油防护，镑蚀严重，即使除镑仍未能使 用，只能作报废处理。 （8）有些配件在出厂前已锈蚀,生产厂不经除锈就涂漆或涂防锈脂，还有些配件的铸锻 毛坯面，因轻砂或处理不净还残留残渣或氧化皮，虽经涂漆,但镑蚀仍在油漆下面，使油漆脱 落，因此还必须彻底将镑层、油漆层清除干净后，重新涂漆。属于厂方责任的,应及时向厂方 索赔处理或拒收入库。 （9）电器仪表配件往往因振动、受潮使绝缘介电性能受到破坏，触点氧化，气隙变动,接触电 阻增大，造成工作性能失控。其处理方法为进行烘干、擦洗和校验以恢复其原有的工作性能。 （10）蓄电池和蓄电池极板往往由于包装不良而受潮或储存期过长,使极板硫化变质而报 废。橡胶制品和塑料制品因储存时间太长,或受温度影响(高温或低温）大而老化、发胀、变形、 变脆，软木纸干裂或霉变及石棉制品裂损和玻璃制品破碎，都无法进行维护，只能作报废处理。 * 2、汽车配件维护方法和措施 （1）化学除锈法。用化学的方法把锈层溶解掉。化学除锈的一般工艺:除油—热化学— 冷水洗—除镑—冷水洗—中和—流动水洗—钝化—干燥—油封防镑。 （2）机械除镑法。用机械将镑层除掉，一般用浸有机油或煤油的细氧化铁砂布打磨或用机 械抛光后清洗，涂防镑脂。除镑要看配件的紧缺程度，配件本身性能和除镑成本确定,若为滞 销配件，或经过除镑破坏了配件原有的性能，或除镑成本太高不宜进行除镑应作报废处理。 （3）安排适当库房和货位。各种配件性能不同，对储存保管要求条件不同，所以其应把 不同类型、不同性质的配件分别放在适当的库房和货位上。 （4）配件加垫。汽车配件大多是金属制品，属于易潮物质，一般都应加垫。 （5）加强仓库内温度、湿度控制，可采取自然通风、机械通风和使用防潮剂。 （6）严格执行配件先进先出的原则，尽量减少配件在库时间，使库存不断更新。 （7）建立配件维护制度，对库存配件进行必要的维护。 （8）搞好环境卫生，减少灰尘杂质污染和防止虫害滋生。 汽车配件在长期储存中，由于温度、湿度及污染气体的作用下，或由于超储备，包装、储 存及保管不善等因素，使配件镑蚀、霉变、变形、破损等，因此必须对储存保管的配件进行定 期检查，及时发现问题，及时采取相应的维护措施，以挽回损失。如有些配件发生了质的变 化,如镑死或变形，无法补救的，只有作报废处理。 * 第三节　 汽车配件库存盘点 一、库存盘点的含义 盘点是每个配件仓库每日都需进行的业务之一。配件的库存数是否与系统的数量一致，每日的流动部分是否正确的得到了统计，都直接关系到各网点的利益。