亚洲无人机发展概览：小国新加坡实力不容小视.docxVIP

印度 2005年，印度航空开发院（班加罗尔）宣布将与以色列飞机工业公司合作研发3种无人机，分别为：中空长航时的“鲁斯图姆（Rustom）” HYPERLINK /military/txt/2011-10/11/contenthtm \t _blank 无人飞行器、战术无人飞行器“伽格姆（Gagam）”和短程无人飞行器“帕万（Pawan）”。其中，“鲁斯图姆”被列为首先开发对象，项目经费1亿美元；“伽格姆”则脱胎于遭遇麻烦的Nishant无人机计划，计划该机拥有250千米的作战半径和6000米的实用升限；而重120千克的“帕万”飞行器则与以色列的“I-视野（I-View）”、“赫尔墨斯（Hermes）”180和“银箭”无人飞行器相似。2007年，印度计划研发的无人飞行器种类中又增加了高空长航时和小型无人飞行器，印度海军还计划为其军舰装备无人直升飞行器。 同样是在2007年，印度国防研究与开发组织（DRDO）还宣布了采购100架无人作战??行器的计划。印度空军计划在未来采用常规战斗机和无人作战飞行器混编的方式执行任务。当前设计工作正在进行，印度航空开发院展示一些非常特别的设计（如无尾设计方案和仿B-2外形的方案），包括采用一些全新的控制翼面和三维矢量推力控制技术（印度航空开发院自称已掌握该技术）。按照设计要求，该无人作战飞行器将具有高速机动能力和自卫攻击能力，预计研制工作将在2020年完成。 此外，印度航空实验室（NAL）还在2007年还对一种续航时间30分钟、任务半径2千米的微型无人机进行了飞行测试，该无人机采用了群集控制逻辑设计，通过手持发射，航速超过54千米/小时。 一直以来，印度的无人机研发工作均由印度航空开发院负责。其研发的第一架无人机为“阿尔卡（Ulka）”机载发射靶机，自1975年开始已经生产了75架。印度航空开发院从1986年开始研制“拉克西亚（Lakshya）”地面发射式靶机。“拉克西亚Mk2”靶机（2009年测试）与该院研发的其他无人机一样，拥有全数字化飞行控制系统，可实现完全自控飞行。“拉克西亚”靶机还被改造成了一种中程无人侦察机和一种巡航导弹（尚处于原型设计阶段）。2005年7月17日，“拉克西亚”无人飞行器正式引入印度空军（其靶机型早在1999年就已经交付空军），据称“拉克西亚”靶机的无人飞行器改制工作开始于2003年。2007年，已有27架飞行器处于HAL公司的生产线上。这批无人飞行器中有12架将交付 HYPERLINK /military/txt/2011-10/11/contenthtm \t _blank 印度陆军。其任务半径为370千米、实用升限8993米。 前面提到的“曙光（Nishant）”无人飞行器项目同样由印度航空开发院负责研发，该机采用了常规的后推式双尾撑机身配置，于1995年首飞。最初该机是作为一种远程监控飞行器而设计，该机配备数字化飞行控制系统，按照预设导航点的航线飞行。2007年，“曙光”飞行器以全自动控制方式进行了连续4.5小时的验证飞行。该机大致与以色列的“有哪些信誉好的足球投注网站者（Searcher）II”无人飞行器相当，其负载可为成像传感器或电子支援设备（ESM）。“曙光”飞行器的性能参数为：翼展6.64米，机身长4.63米；最大起飞重量250千克（负载60千克）；在3600米高度的续航时间为4.5小时（最大航速185千米/小时，巡航速度125-150千米/小时），实用升限4000米；动力由一台52马力旋转式发动机提供。此外，“曙光”无人飞行器还拥有传输距离100千米的视频下行数据链和传输距离160千米的命令数据链。根据2007年试飞，该机的平均大修间隔为600小时（其中发动机平均大修间隔为200小时）。未来推出的“曙光Mk2”版本将拥有的10小时续航时间，燃油携带量也从原来的56千克增至100千克；该版本还设有轮式起降装置，可在跑道进行常规的起飞和降落，该机还采用了新的传感器恒平支架系统。2005年10月，印度陆军在订购了12套“曙光”无人飞行器系统；2006年5月，印度航空开发院还向印度海岸警卫队展示了“曙光” HYPERLINK /military/txt/2011-10/11/contenthtm \t _blank 无人机系统。根据2009年7月的报道，印度陆军很快就能对“曙光”无人机系统进行接收。 最初的“鲁斯图姆”无人飞行器机身由印度航空开发院的“轻型鸭翼研究飞行器（LCRA）”衍变而来，LCRA由鲁斯图姆达马尼亚教授带领的研发小组在20世纪80年代研发，为纪念2001年辞世的鲁斯图姆教授，其所设计的机型也被命名为“鲁斯图姆”。此外，最初的“鲁斯图姆”飞行器显然是鲁坦“Long-EZ”飞机的基础上转