交通事故的数字化重构.docx

交通事故的数字化重构 姓名：梅聪 学号：M201173550 随着我国经济的不断发展，人民收入逐年提高，我国的汽车保有量也在逐年上涨，2009年，我国已经超越美国，成为全世界最大的汽车产销国，在汽车产业蓬勃发展的背后，带来的是交通事故数量的成倍上升，2009年，全国共发生交通事故238351起，死亡人数占全世界的百分之十六，如此庞大的数字，不仅带来人民财产安全的损失，时候的事故勘测和处理也是一大难题。 目前国内、外大部分交通警察仍然在使用传统的手工测量方法来勘测交通事故现场信息，这两类信息主要通过皮尺丈量、手工绘图并辅以一些照片的方法来进行记录，这些传统的方法主要存在以下几个弊端：1.效率低下；2.容易错画和漏画；3.占道时间长，容易造成交通堵塞；4.纸质材料不利于信息的存储和查询。 随着计算机技术的不断发展，在过去的10 多年当中，研究人员通过大量的研究和实验，采用全站仪、全球定位系统、激光测量装置、摄影测量等新技术来减少交通事故现场勘测时间，提升现场勘测精度。这些新的技术，能够快速、直观的还原事故现场，准确提取事故现场和车辆变形等信息，可以有效缩短现场勘察占道时间，解决事故处理中因无法再现现场所带来的困难。 数字化重构的步骤很简单，首先是建立数学模型，然后将模型中所需的参数在现场测量后输入到计算机中，计算机就可以根据这些参数重构制动印迹长度、车辆静止位置与标志物的距离等交通事故现场参数信息，同时再现事故车辆变形及行人的倒地状态，事故发生过程及车人损伤信息在计算机中模拟出来。虽然只有简单的两步，但是整个模拟的程序却需要大量的计算和真实数据作为参考来进行计算模拟，这些工作是人力所不能及的，正是因为模拟中是以大量的历史真实数据作为参考依据，所以其模拟结果可以为交警部门和保险公司进行事故鉴定提供科学依据，亦可以对某些重大交通事故的责任认定发挥关键作用。 利用计算机技术对交通事故进行事故过程仿真计算，不但解决了长期以来交通事故现场重构初始输入条件不完整、精度低等问题，而且通过现场重构与过程再现的集成，使得仿真计算的结果具有更加可靠的理论依据，更具有说服力。 然而交通事故的数字化重构现在我国的发展仍有很长的路要走，主要原因在于我国的道路信息数字化程度还很低，而其道路信息的变化很快，所以如何采集大量的数据和保持数据的及时性，仍然是一个很大的难题，但是如果将数字化重构运用得当，结合现场工作人员的经验，两者相辅相成，不仅可以大大提高工作效率，也可以提高对事故现场责任认定的准确性和及时性，我相信在将来数字化重构必然会取代传统的手工测量取证的方法。