什么是再生胶粉介绍.docx

什么是再生胶粉 通过机械方式将废旧轮胎粉碎后得到的粉末状物质就是胶粉，其生产工艺有常温粉碎法、低温冷冻粉碎法、水冲击法等。与再生胶相比，胶粉无需脱硫，所以生产过程耗费能源较少，工艺较再生胶简单的多，减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。通过生产胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的很有前途的方式。 再生胶粉生产情况 目前全国胶粉生产厂家已有50余家，年生产能力超过20万吨，主要分布在北京、深圳、江苏、山东、河南、四川等14个省市，其中年产量2000吨以上的胶粉企业30余家。我国的胶粉行业突出的特点是技术硬、市场弱。由于胶粉缺乏应用市场，新开发的产品如胶粉防水涂料、胶粉改性沥青等在国内还处于试验阶段，因此，行业发展还相对缓慢。 再生胶粉主要用途 胶粉有许多重要用途，掺入胶料中可代替部分生胶；活化或改性胶粉可制作各种橡胶制品如汽车轮胎、运输带、挡泥板和防尘罩、鞋底、弹性砖、圈和垫等；与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑；与塑料并用可制作防水卷材、农用节水渗灌管、消音板和地板、水管、包装材料、框架、浴缸、水箱；还可用于制作涂料、油漆、粘合剂和生产活性炭。 轮胎市场 早在1953年，美国就把一定粒径的胶粉用于轮胎生产。1989年，青岛橡胶二厂在国内售价将胶粉直接用于轮胎生产。1995年，胶粉应用在原化工部重点厂家和一些中小企业中普及。目前，中科进公司等企业生产的80目以上胎面胶胶粉已开始取代40目、60目活化胶粉，直接用于轮胎生产，效果很好。 改性沥青市场（1） 用胶粉改性沥青铺设的路面比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少，耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。据介绍，用胶粉改性沥青铺设一条双向高等级公路，每公里路面可消耗1万条废旧轮胎制成的胶粉。到上世纪末，美国、日本、俄罗斯、加拿大、瑞典、韩国、芬兰等过已成功地将胶粉改性沥青用于修建高速或高等级公路。 改性沥青市场（2） 自1982年以来，我国江西、四川、辽宁、新疆等地在筑路中先后使用胶粉。近年来每年修建公路需消耗200万—300万吨的沥青，若在沥青中掺入15%的胶粉，则每年可消耗胶粉30万—40万吨。专家们建议，政府应该统筹规划，在全国推广胶粉沥青铺路的成功经验，并适时普及到机场跑道、铁路及桥梁建设中。 橡胶砖市场 自1995年以来我国北京、绍兴、福州、南京等地陆续办厂。该产品是将再生胶粉通过加温、加压、定性等多道工艺生产而成。橡胶砖的铺装、更换和清洗都很方便，且不受气候和环境影响，舒适耐用，同时还有助于降噪吸音、缓冲减震，特别适合铺装靶场等军事训练场所地面、墙面，以及各种体育训练场地、老人活动与儿童娱乐场所。 防水卷材市场 1986年，前苏联将胶粉成功的应用于橡胶沥青防水卷材、无机绝缘卷材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料中。90年代以来，我国北方地区普遍开始把粗胶粉用于防水卷材。目前，一种以硫化胶粉为原料的新型建筑材料简称RB已经问世。该材料可用于桥面和人行路面、隔音材料和公路分流路障等。 高分子复合材料市场 美国开发出一种改性硫化胶粉，并用这种胶粉与聚氨酯胶料混合，得到一种性能与聚氯酯非常接近的廉价复合材料。用乙烯、丙烯酸共聚物改性的胎面胶粉能提高聚乙烯的抗冲击性能。在水泥中加入80目胎面胶粉生产改性水泥，可应用在抗裂、抗震、抗磨、抗疲劳等特殊场合。把胶粉与玻璃粉末、有色金属粉末共混，还可产生新一代高分子复合材料。 再生胶粉市场形势（1） 今年国家出台《“十一五”资源综合利用指导意见》，确定以大宗短缺资源和战略性资源和贵重资源综合利用，以排放量大、存放量大、资源化潜力大的废弃物的大宗利用和高效利用为重点来确定资源综合利用重点领域。其中，废旧轮胎被明确列为六大资源综合利用重点工程。国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源的重要性，预示着轮胎资源循环利用迎来了政策春天。 再生胶粉市场形势（2） 我国每年的废旧轮胎产生量达1.3亿条，居世界第3位。我国橡胶总消耗量占世界橡胶总消耗量的1/5以上，橡胶需求通过进口来解决的比重高达70%以上。而轮胎产业对橡胶的消耗，差不多占了我国橡胶资源总消耗量的60%。因此，大力发展轮胎资源循环利用行业，已经成为目前我国缓解橡胶资源紧张局面的当务之急。 四、再生胶粉市场形势（3） 预计未来十年中，我国胶粉需求量将从6万吨增加到30万吨。专家分析，橡胶工业仍然是胶粉的应用大户。我国橡胶工业主要用天然橡胶、合成橡胶、再生橡胶及胶粉，他们之间的使用比例大致为天然橡胶占35%、合成橡胶占45%、再生胶和胶粉占20%。由此预测，2010年全国橡胶消耗量约295万吨，需再生胶、胶粉59吨。 再生胶粉市场形势（4） 我国每年出口再生胶2万吨左右，主要出口到日本、巴基斯坦、泰国、韩国等。此外、我国的胶粉在国际市场上也已占有一定的位置，目前已有国内