2009年版《铁路货车段修规程》题库2008.12.29.doc

《铁路货车段修规程》考试题库（2009年版） 第一部分：选择题库 一、基本要求 （一）易级 《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（ 1 ）。 ①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④铁路工厂 测量孔径磨耗以深人孔内（ 3 ）处为准。 ①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm 测量孔径磨耗时，零部件孔深小于25mm者，深人孔内（ 2 ）处测量。 ①1/2处 ②1/3处 ③10mm ④25mm 测量钢板厚度以深入边缘（ 2 ）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（ 4 ）及以上。 ①20% ②30% ③40% ④50% 扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ 1 ）批准。 ①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④段检调 部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（ 2 ）。 ①平齐螺母 ②1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 ③3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度 ④1个螺母厚度以上 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（ 2 ）处理。 ①按厂修时间 ②报废 ③按制造时间 ④按装车时间 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（ 3 ）报废。 ①10年 ②15年 ③20年 ④25年 1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（ 4 ）报废。 ①5年 ②4.5年 ③5年（或50万km） ④7年（或70万km） MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（ 2 ）报废。 ①15年 ②18年 ③20年 ④25年 钩体、钩舌、钩尾框和转8A、转8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年 ★70t级铁路货车的最高商业运营速度为（3）。 ①80km/h ②100km/h ③120km/h ④140km/h ★70t级货车定期检修分为厂修和(1)两级修程。 ①段修 ②辅修 ③列检 铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》，自2008年（2）起施行，铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》（84）铁辆字409号货车部分同时废止。 ①2月１日 ②３月１日 ③ 4月１日 ④5月１日 制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（2）进行探伤检查，不得有裂纹。 ① 3％ ② ５％ ③ 10％ ④20％ （二）中级 MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以（ 3 ）为准。 ①装车时间 ②制造时间 ③箱体标记 ④段修时间 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（ 3 ），由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。 ①3年 ②5年 ③6年 ④8年 转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。 ①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④9年 传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ）。 ①1个段修期 ②1个厂修期 ③5年 ④12年 ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ）。 ①3年 ②6年 ③9年 ④10年 L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 4）。 ①3年 ②6年 ③9年 ④12年 交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ 3 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 ★70t级铁路货车的轴重由21t提高到(2)。 ①22t ②23t ③25t ④30t （三）难级 贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 1 ）。 ①3年 ②5年 ③6年 ④9年 摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为（ 1 ）