运输管理制度总编 - 副本.docx

山西XXX煤业有限公司运输管理制度机电部一、井筒管路日常检查办法及预防措施（一）检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提升矿车上，多数是以观察为主。检查内容主要看管路走向有无变化，管卡有无脱落，管子连接件（法兰、快速接头）是否完好，密闭件有无损坏现象（跑、冒、滴、漏）；管子安装梁有无损坏、变形等等。检查发现的问题能当时处理的应当立即处理，不能马上处理的要安排好时间停止提升处理。（二）预防措施主要有： 1、加强技术管理，按具体规定期限及时检查。?2、如发现少量滴、漏现象，应及时处理，不要拖延。?3、对入风井的管，在春夏之交、秋冬之交要加强检查，发现管路有涨缩现象应处理。?4、及时紧固管卡，防止松弛或脱落。?5、更换、检修设备时，不要往管路上栓拉手提葫芦或重物等。?6、在冬季井筒要防止接冰，如果结了冰就要及早处理掉。?7、对向井下输送清水的管路减压装置（如减压阀、降压管、降压水箱等）要定期检修。二、大件物资提升管理制度（一）下大件物资应由责任单位制定专门的技术措施，经机电部审核、主管领导批准，报安质科备案后方可实施，措施应满足以下条款： 1、副井提升系统可升降最大件质量不得超过11850Kg。 2、升降长件及大件物资时，应事先通知信号工、把钩工、绞车司机，落实有关措施，是他们做到心中有数。 3、升降长件及大型设备时，提升矿车严禁乘人。 4、矿车内装载设备、材料必采取可靠的固定措施，防止倾倒、滑落、移位窜出矿车外，坠落井筒。矿车内装载物料、设备不得偏载、不得超宽、超长。 5、井口矿车进出设备、材料期间，井底不准有人员上、下。三、斜巷提升运输管理制度（一）斜巷提升运输必须设置“一坡三挡”。（二）斜巷中应设置躲避硐室。设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道。运输斜巷设与提升绞车同步的语音信号。（三）斜巷中人行道必须符合下列要求：1、人行道必须畅通无阻，严禁堆放任何物料影响行人安全。2、坡度大于16°时，人行道应设台阶或梯道。台阶或梯道应经常保持完整无缺。3、斜巷上、下人员必须走人行道，严格执行“行车不行人”制度，做到语音信号响时行走，语音信号不响时，立即进入躲避硐。4、斜巷上、下人员必须遵守劳动纪律，行走中不准打闹，要注意观察车辆和钢丝绳的情况，严防车辆撞人或跳绳伤人。人员行走过程中，严禁脚踩钢丝绳；严禁横跨钢丝绳。（四）斜巷轨道敷设要符合下列要求：1、扣件齐全、牢固。2、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。3、两条轨道顶面的高低差不得大于5mm。4、轨心不得有浮矸杂物。（五）斜巷提升运输中托绳轮（辊）、架绳轮或立轴要按要求设置，并经常保持转动灵活。交接班时和工作中要安排专人检查其运行状况，如发现问题，应及时处理或报告领导处理。（六）斜巷内要定期进行清理，保持整洁，防止车辆掉道。（七）严禁材料、工具随意堆放。矿车要完好且装货不宜过满（碴面不超过矿车边沿），以防止矸石掉落。超出车沿的材料必须将露头放在矿车运行方向的后方，严禁戕向运行。（八）斜巷提升运输中，严禁蹬钩、扒车或坐车。（九）绞车司机必须由经过培训、考试合格的人员担任，并必须做到持证上岗作业。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，对本岗位的安全工作负责。（十）绞车司机应做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题向接班人员交代清楚。（十一）绞车司机交接班时，交接双方应按巡回检查路线共同进行一次实地检查，检查工作要全面细致，包括绞车启动、制动装置、连接装置、固定装置等。如发现问题，必须立即处理或报告领导处理，严禁带病运行。（十二）绞车司机交接双方应共同实际操作1—2次绞车（拉、放空车），共同体验绞车运行情况，确认无误，方可正式交接。（十三）接班人员因故未按时到岗，交班人员不得擅离岗位，应及时向领导汇报。经同意，并做好善后处理后，方可离开工作岗位。（十四）绞车司机要集中精力，听清信号后，方准开车。工作中认真执行岗位操作规程，操作时应严格遵守“先送电、后开车”制度，手不准离开操作手把。（十五）绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题如滚筒排绳无序、跳绳等，应先停车，再进行处理。对于绞车运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，方准继续开车。禁止矿车掉道运行，严禁不带电运行、放飞车。（十六）绞车司机负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持硐室清洁整齐。（十七）绞车紧急刹车后，绞车司机必须应做如下检查：1、制动部分有无裂纹；2、齿轮、轮辐有无裂纹；3、检查钢丝绳、连接装置及链环有无断裂，绳卡是否有滑动。（十八）斜巷提升钢丝绳必须按照《作业规程》的要求配备，必须建立日常检查维护制度，包机检修工至少每天全长检查一次提升钢丝绳的使用情况，绞车司机接班时要进行一次抽查，把钩工必须对老钩50米长度进行检查，发现钢丝绳断头