新建深圳至茂名铁路江门至茂名段环境影响评价第二次公告.pdf

新建深圳至茂名铁路江门至茂名段 ■■■■ 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段 环境影响评价第二次公告 根据《环境影响评价参与暂行办法》（环发［2006 ］28 号）规定，现对新建深 圳至茂名铁路江门至茂名段环境影响评价公示如下信息： 一、建设项目概况 深茂铁路是沿海大通道的重要组成部分，是连接粤西沿海地区与珠三角地区的 快速铁路通道，项目建设对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体 效益、扩大铁路运输能力具有重要作用。 2011 年 2 月，国家发改委“发改基础［2011 ］406 号” 《国家发展改革委关于新 建深圳至茂名铁路项目建议书的批复》对项目建议书进行了批复。 先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起广珠城际铁路江门南站，沿途经过 江门、阳江、茂名等地市，新建正线全长 265.5 公里；设江门南、双水、台山、开 平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等 12 个车站，另将既有 广河线电白站改建为技术作业站。铁路等级：Ⅰ级；正线速度目标值：200 公里/ 小 时。预测 2025 年江门南至茂名段客车 50 对/ 日，货车3 对/ 日；2035 年客车 90 对/ 日，货车4 对/ 日。全线新建6 座 220kV 牵引变电所。 二、项目主要环境影响 本工程建设不涉及自然保护区、森林公园等特殊生态保护区，但工程临近县级 风景名胜区小鸟天堂、古兜山省级自然保护区、市重点革命文物保护单位两阳武装 筹备领导小组旧址；工程穿越 6 处水源，包括茂名市 3 处，分别为电白县沙琅江饮 用水源保护区、电白县罗黄干渠饮用水源保护区和电白县河角南干渠饮用水源保护 区；阳江市 2 处，为阳东县饮用水水源保护区和规划合山镇集中式饮用水源保护区； 台山市 1 处，为规划坪迳水库饮用水源保护区。 根据工程设计和区域环境现状，本工程工程施工期可能存在的主要环境影响有： 桥梁隧道建设、路堤填筑、路堑开挖、车站修筑、取弃土（渣）等工程活动导致地 表植被破坏、地表扰动，水土流失、交通干扰、施工扬尘、施工噪声、征地拆迁、 土地利用、建筑垃圾、施工废水等环境影响。本工程后主要环境影响有：列车运行 1 环境影响报告书简本 时引起的噪声振动影响，电气化铁路对沿线无线电视收视影响，车站、铁路段（所） 生产、生活污水及垃圾排放对周围环境影响。 三、拟采取的主要环境保护措施 1.声环境保护措施：针对沿线敏感点，对距线路较近的居民敏感点共计 396 户 及 1 处学校坡仔小学进行功能置换；对距线路较近、规模较集中的敏感点设置 2.5 米高声屏障 71 处 20237 延米、2.95 米高声屏障 61 处 15449 延米，共计 35686 延米； 对零散居民敏感点设置隔声通风窗 16355 平方米。 2.振动环境保护措施：结合噪声污染防治，对于近期振动超过 80 dB 的敏感点 采取功能置换措施。 3.生态环境保护措施：应尽量保存当地的熟化土，对于建设中永久占用地、临 时占地的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或 选择当地适宜植物及时恢复绿化；及时清除多余的土方和石料，严禁就地覆压周边 植被。 在项目建设过程中除考虑选择适合当地的速成树种外，在布局上还应考虑多种 树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道 自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。 提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物，应做好时间计划，力求避免在 晨昏和正午高噪声设备施工等。 线路经过小鸟天堂区域建设期选择采用噪声较小的旋挖钻的施工工艺，避免使 用高噪声的冲击沉桩、成槽方法；对桥梁设置声屏障、采取生态防护措施等；营运 期：列车禁止鸣笛；减少夜间列车运行密度；严格控制列车运行速度；成立联合监 督机构，加强监测。 4. 地表水保护措施： （1）严格按照《中华人民共和国水资源法》及《中华人民共和国水污染防治法》 采取管理及工程措施； （2 ）加强环保监理，施工的各种废水严禁直接排入自然受纳水体；机械和车辆