交通1001毕业设计任务书1-步行可达性.pdf

题目：城市步行交通网络可达性研究 一、研究背景 步行是最基本的交通方式，其不但在城市综合交通系统中发 挥着不可替代的作用，而且在城市可持续发展中扮演着重要角色。 随着城市化、工业化进程的不断加快，城市面临着日益严重的交 通拥堵问题、环境污染问题，人们对步行交通方式开始投以越来 越多的关注，城市规划建设中，也逐步扭转了长期以来对步行者 的忽视，如增加步行过街设施、改造步行环境等。步行网络作为 步行方式的载体，其规划建设的合理与否对步行方式的发展起到 重要作用。 可达性作为城市的空间属性，描述了出发地和目的地之间的 空间相邻性及两点间便捷性，表征了到达某一目的地的难易程度。 通过城市交通可达性的研究，对城市用地进行优化，以使土地利 用的性质和开发强度与交通承载力、可达性相适应，实现土地利 用与交通系统的最优化配置。可达性既关乎交通，又关乎用地， 是交通与用地两大要素的链接点。因此，用可达性进行步行网络 的评价，对步行网络规划具有重要理论意义。 因此，本研究针对步行交通规划中的可达性进行研究，在理 论分析的基础上，建立量化的可达性评价模型，对实际方案进行 评价，对于合理优化步行交通规划和城市用地规划方案具有重要 的意义，研究结果可为城市道路网的改造提升、步行环境的改善 优化、步行友好社区的创建提供支持。 二、论文任务及要求 （1）相关概念与理论研究梳理分析 对步行交通基础理论进行梳理、分析，提出步行网络的构成 方法；梳理可达性理论的发展以及可达性的影响因素，并对步行 交通可达性的涵义做出明确界定。 1 （2 ）对现有的可达性评价模型进行考察，总结、比较现有评 价模型的优势与不足，提出城市步行交通的可达性评价定量模型。 （3 ）案例分析 针对某城市或区域的步行交通网络，基于时空数据应用建立 的可达性定量评价模型对步行网络进行可达性的评价研究，根据 评价结果提出进一步交通规划与土地利用的优化思路。 三、研究成果统一要求 （一）论文： (1) 应论述充分，条理清晰，叙述准确，简明扼要；书写整齐。 (2) 应在调查和基础资料分析的基础上，进行系统、综合的分析 和研究，最终完成论文撰写。 (3) 论文应包括下列内容：封页，扉页，毕业设计任务书，中英 文摘要和关键词，目录，正文，参考文献，附录，致谢。论 文的字数应在1.5 万字以上。 （二）设计图： 设计图纸应符合国家有关制图标准，正确体现设计意图；图 面整洁，布置匀称，尺寸标注齐全，字体端正，线型规范。 四、设计标准及参考资料 [1]孙靓.城市步行化—城市设计策略研究[M].东南大学出版社, 2011 :28-36. [2]盖春英,裴玉龙.公路网络可达性研究[J].公路交通科技,2006, 23 (6):104-107. [3]James P.H. Mobility and Accessibility: the yin and yang of planning[J].World Transport Policy and Practice ，2000 ，6(2): 25-38. [4]Robert E.S.Gender and individual access to urban opportunities: a 2 study using space—time measures [C].Washington D.C.: TRB 78th Annual Meeting Preprint CD-ROM ，TRB，National Research Council ，1999. [5]Shen Q. Spatial technologies，accessibility，and the social construction of urban space[J].Comput.，Environ. and Urban Systems. 1998，22 ：447-464. [6]李捷.城市公共交通可达性评价研究—以天津市为例[D].天津 商业大学, 2012. [7]徐的，陆玉麟.高等级公路网建设对区域可达性的影响一以江苏 省为例[J