何谓A级车B级车C级车.doc

何谓A级车，B级车，C级车按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间。也叫紧凑三厢轿车。国内比较有代表的是福美来，福克斯，宝来，依兰特，奇瑞A5车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车，此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。比较有代表的是马自达6，蒙狄欧，帕厦特，索那塔，奇瑞东方之子当然还有C级，E级之说，那种轿车就更大了，最具代表性，奔驰S，宝马7其实这个轿车分级还有一个排量方面的事情，但是排量问题在欧洲，日本，中国，美国的分法不同美国人不在乎油钱，在美国，A级的福克斯可以做到2.3的排量，这个比德国的帕特B6-1.6FSI（注意，不带T）都要高！在国内不带T的A6和帕特也出过1.8的，你能说A6也是A级车吗？所以，显然不能单靠排量断定！不过奇瑞A5目前由于特殊情况而显得扎眼FANS说的这个A5在车身上是A级车，关一下车门，试驾看底盘也都是福美来那样的A级感觉。可以看出，最重要的要看整车龙骨构架和底盘！但是由于奇瑞产能问题目前量产1.6CBR有困难，所以把东方之子那个B级的2.0发动机装在A级的A5上面了！奇瑞也注意到这个排量相对太大点，所以以后主攻方向是A516，回归A级阵营而骏捷A5正好相反，由于无法赶在1.8T前上市，骏捷就先从小排量入手了首发选了A级动力的1.6和1.8！但是6月份随着06尊驰1.8T和骏捷1.8T的上市，骏捷才算正式回归B级阵营！这里可以看出国内自主品牌在必威体育精装版发动机量产化上严重不足，奇瑞华晨都面临这个难题！（奇瑞大部分发动机都面临量产困难问题！最先进的2.0DGI要09年才能面世，所以奇瑞先产一个性能一般的2.0NA）此外还有轮胎问题,很少有205/R16的A级车A级和B级之分,因素很多:长度,龙骨,构架,车身,底盘,轮胎,自重.......................回到主题，先看一组数据帕特2.0手动参数 ：车身重量： 1425 kg 轴距： 2803 mm（为国内商务用而特地加长10CM，马6是2.68，雅阁是2.73）轮距(前/后)： 1498 mm 全车长度： 4780mm 车身宽度： 1740mm 车身高度： 1470 mm骏杰2.0参数：（注意，骏捷尺寸上完全根马自达6一样，2.0的自重也比马6-2.0重0.1吨，是B级） 车身重量： 1475 kg 轴距： 2790 mm 全车长度： 4648mm 车身宽度： 1800mm 车身高度： 1450 mm面对华晨这种做法，真的希望奇瑞把东方之子“掐头去尾”，底盘不换，生产出一款这样的车（不过东方之子轴距短，掐头去尾后很可能在外形尺寸上和A5一样，把B级底盘用在A级车上便宜卖，奇瑞恐怕不会这么作）实在不好理解可以看这个简单点的：奔驰C就是A级车，卖多少钱 奔驰E就是B级车，卖多少钱 奔驰S...............权势的象征同样的，宝马3是A级 宝马5系是B级 宝马7系............黑社会的象征但是，我说过，这个级别只针对整车来讲，不包含品牌价值在里面，即档次！就像韩国车C级的只能根奔驰A级的卖一个价最后，很多人都质疑骏捷是否是帕特雅阁的级别，我明确告诉你，骏捷和帕特是一个级别（B级），