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俄罗斯文化欣赏论文 社保122班张婷 学号 经过一个学期的俄罗斯文化欣赏的课程学习，我对于俄罗斯这个国家有了一些基础的认识也对这个国家十分的向往。有机会一定要去亲身体验一下俄罗斯风情应该是每个学完这门课的同学普遍的想法吧。 刚开学的那节课我记忆犹新，老师讲的俄罗斯的地铁文化。学姐们想去莫斯科的地铁站拍婚纱照的冲动不是无端而生的，我个人也是十分地喜欢莫斯科精妙绝伦的地铁站。不知道为什么，这些美轮美奂的地铁站总会让我想到敦煌壁画那般得华美。虽然二者并无太大联系，但美好如这般的文化怎能不让人留恋。 莫斯科地铁长期以来深受莫斯科人和来自世界各地游客的喜爱。作为世界上最漂亮的地铁和世界上规模最大、最繁忙的地铁之一，莫斯科地铁拥有独一无二的历史和“地铁文化”，是莫斯科人的一大骄傲。 一、地铁曾是“社会主义优越性”的象征 莫斯科地铁系统由一条环线和14条支线交织而成，总长度295公里，有车站215个，每天平均开行9500多次列车，日客运量达900万人次，承担着莫斯科全市一半以上的客运总量。上下总共三层的莫斯科地铁形成了一条环线和多条辐射线交错的巨大交通网，几乎覆盖到莫斯科市大约1000平方公里土地的每个角落。莫斯科当地居民八地铁视作莫斯科充满生命活力的血脉，地面建设发展到哪儿，地铁就跟进到哪儿。 莫斯科地铁能够达到今天这样的规模，是近80年来持续不断修建的结果。莫斯科的老人们热衷于讲述地铁的建设历史，对他们而言，那似乎不是在建设一项交通工程，而是在建设理想中的社会主义。他们认为，莫斯科宫殿城堡多，但那属于沙皇，地铁是可以让人民自由出入的宫殿。因此，莫斯科的地铁如此辉煌也是不足为奇了。 莫斯科地铁站始建于1931年。当时，建设地铁在莫斯科人民看来是一项光荣的任务！莫斯科地铁始建于1931年。当时，建设地铁在莫斯科人看来是一项光荣的任务，是苏联向西方社会显示“社会主义优越性”的举措之一。经过斯大林的首肯，地铁建设的任务落在了苏联交通人民委员卡冈诺维奇的肩上，工程总指挥由后来成为第一书记的赫鲁晓夫担任。随后，在“首都地铁是全国的事情”的口号激励之下，一万多名青年突击手，拥有建筑、制造、运输等专长的工人，大批建筑系大学生，刚刚脱下军装的战士和艺术家从全国各地赶来，参与到如火如荼的地铁建设中。 　　4年之后的1935年5月15日，耗资3.5亿卢布、总长11.6公里的一期工程建成通车。当天，斯大林把一枚有金色绶带的列宁勋章别在卡冈诺维奇的胸前，并当众宣布莫斯科地铁以卡冈诺维奇的名字来命名。在那个以斯大林为最高权威、只有斯大林的名字才能用来命名最重要建筑的时代，这简直是一个奇迹。 　　从那时起，莫斯科地铁的扩建工程就一刻也没有停止过，即使是在德国法西斯侵略苏联的战争时期。1943年，莫斯科地铁有5条线路通车;40年代末出现了把各条线路穿起来的环线地铁;1962年，世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试运行……直至今天，莫斯科地铁仍然没有停止发展的脚步。莫斯科市政府已经制定了到2015年的地铁建设规划，并正在逐步实施这项规划。 二、地铁站曾是避难所 　　阿尔巴特大街、莫斯科大剧院、克里姆林宫、中央百货公司……所有这些地点都设有地铁站，因而，在莫斯科，当你问一个人住在哪里时，他通常会告诉你自己住在哪个地铁站附近，而不是在哪条路或哪条街上。但是，对莫斯科人来说，地铁并不只意味着生活上的便利，它已经融入了莫斯科人乃至俄罗斯人的历史记忆——地铁曾救过他们的性命，在某种程度上甚至可以说救过莫斯科市、救过俄罗斯。 　　第二次世界大战时，莫斯科地铁是苏军指挥部和莫斯科市民的防空洞、坚实的避弹掩体。苏军总参谋部迁入白俄罗斯地铁站工作后，每天傍晚，将军们都会带着文件到车站去。站台一半用做中央指挥所，用小薄板隔开的另一半则睡满了莫斯科市民。每当防空警报声响起，人们就会井然有序地进入地铁，躲避德军飞机的狂轰滥炸。在战事最严峻的时刻，以斯大林为首的最高指挥部也迁入了基洛夫地铁站办公。 　　莫斯科还有一条神秘的“2号地铁”，多年来，人们只能在口口相传中听到关于“2号地铁”的一些传说，知道其功能与公共地铁大不相同。2008年，俄罗斯报纸《论据与事实》公开了这个“秘密”：“2号地铁”的功能是为国家领导人服务，同时也为设在莫斯科地下的数个战略军事设施及情报部门提供服务。 三、地铁是一个地下艺术殿堂 　　从喧闹繁华的莫斯科街道走进地铁后，乘客会产生一种时空交错之感。因为莫斯科地铁的每一个车站都有独特的设计和布局，犹如一个个地下艺术宫殿。在这里，人们能找到时代留下的痕迹。注视着充满强烈的爱国主义色彩的壁画、装饰，人们的思绪很容易回到斯大林时代。