常见制动故障分析.PDF

常见制动故障分析 1）制动时方向盘抖动 故障现象：车辆行驶中踩刹车，方向盘抖动。 故障分析：该震动是由制动器的震动引起；当刹车片接触到刹车盘时制动器发生颤动。 可能原因：1）刹车盘盘面薄厚不均； 2）由于制动产生的高温造成刹车盘变形。 措施方法：1）如刹车盘磨损量很小，可以使用汽车光碟机对刹车盘进行光盘处理； 2）当刹车盘磨损量很大或者变形量很大，应将同一主轴上的两个刹车盘同时进行更换。 注：1）在对刹车盘进行光盘处理时，必须保证同一主轴上的两个刹车盘的厚度一致； 2）有时仅仅更换刹车盘还不够，为保证最佳的制动性能应同时更换刹车片。 2）制动时车身倾斜 故障现象：车辆行驶中踩刹车，感觉车子向左偏或者右偏。 故障分析：1）车轮气压不均衡（左右车轮气压差在10PSI以上）； 2）制动比例阀不良； 3）左右任何一侧的制动盘或者制动鼓损坏； 4）左右任何一侧的卡钳或者分泵被紧附； 5）制动卡钳壳体可能被卡住，一侧的刹车片不能有效制动； 6）刹车片被油或者油脂污染，导致一侧制动力不够。 措施方法：1）检测及调整车轮气压； 2）更换比例阀； 3）更换制动盘或者制动鼓； 4）更换卡钳或者分泵； 5）检测制动钳的制动效果，对其进行维修或者更换； 6）检测刹车片，有必要时更换刹车片（通常两侧同时更换）。 注：比例阀是延时向后轮施加制液压的装置。行驶中踩刹车的情况下，只有前轮先制动，后轮再制动，才能防止车辆偏斜。 3）制动时制动力不足 故障现象：1）车辆行驶中，踩下刹车踏板时感觉比往常踏下时偏软； 2）车辆行驶中，必须将刹车踏板踩到底才能感觉车辆在减速。 故障分析：1）如果车辆制动方式是鼓式制动，可能是制动蹄调整不到位； 2）由于制动系统中有空气进入，造成制动液泄露或者制动液质量达不到要求； 3）制动比例阀失效； 4）制动软管泄露或者膨胀； 5）制动液过高的温度易产生汽化，使盘式制动器容易产生气阻现象。 措施方法：1）重新调整制动蹄； 2）检测制动液的品质，排空制动系统内的制动液，更换新的制动液； 3）检查刹车总泵和制动分泵的真空密封性； 4）检测制动软管泄露或者膨胀，如发现软管有任何缺陷应及时更换； 5）更换制动液。 4）制动时制动力过硬 故障现象：车辆行驶中，踩下刹车踏板时感觉踏板有一些抵抗力使它很难被踩下去。 故障分析：1）由于摩擦块材质不符合要求，刹车片被“磨亮”； 2）制动卡钳壳体卡住，刹车片始终压在刹车盘上； 3）真空助力器有泄露，或者由于不良的真空导致施加的制动力偏小。 措施方法：1）检查刹车片是否被“磨亮”，如果有应进行更换； 2）检测制动钳的制动效果，对其进行维修或者更换； 3）检测真空助力器，对其进行维修或者更换。 5）制动时制动力不平衡 故障现象：通常在汽车停放了一段时间后，第一次踩下刹车时后出现轻微的刮噪音。 故障分析：车辆在雨雪天气或海边行驶时刹车盘通常会被腐蚀，刹车片里的金属会生锈。粘住刹车盘， 形成高低不平的金属丝。这些锈蚀物在刹车盘上摩擦，会出现像刷子刷过的声音。 措施方法：如果只是表面有轻微的锈迹，可以采用行驶时连续制动的方法将其清除。如果刹车盘锈迹很 严重，应更换刹车片和刹车盘（或者对刹车盘进行光盘处理）。 6）轮毂周边有烧灼气味 故障现象：1）行驶一段的时间，刹车盘过热使轮罩变色或者变形； 2）产生像过热的烧灼气味。 故障分析：1）高速行驶中反复制动； 2）山路或长下坡路行驶中仅采用脚刹制动； 3）泥沙夹入导致无法正常进行制动的情况； 4）车辆行驶时刹车有拖滞现象。 措施方法：1）控制过度使用脚刹制动，养成良好的驾驶习惯； 2）在山路或长下坡路面上行驶，尽量使用引擎制动； 3）检测制动钳、回位弹簧、分泵等，对其进行维修或者更换；