美国西部文化浅谈.ppt

美国西部文化 ★远西部(further west)——落基山以西到太平洋沿岸的地区。 西进运动的三次高潮 第一次是18世纪末到19世纪初，当时美国从法国手里购得路易斯安那，大批移民纷纷涌向西部，开拓俄亥俄、肯塔基和田纳西等地区，为后来日益扩大的中西部产粮区奠定了基础； 第二次是1815年以后，移民们在大湖区开拓，建立了美国谷物生产和畜牧业的基地，同时在南方的濒临墨西哥湾介于佐治亚南部与路易斯安那之间的平原地区，建立棉花种植园，扩大了南部的奴隶制种植园经济； 第三次高潮是19世纪中期，开拓了俄勒冈、加利福尼亚等地。到1890年，西进运动正式结束。 1、印第安人的皮货贸易与殖民地人 突破阿巴拉契亚山脉。 2、独立后土地投机活动的发展与移 民进入俄亥俄河流域。 3、到达密西西比河，越过密苏里 河，深入内陆和挺进远西部。 4、占领大平原 西进运动也是扩张的过程 美国 向密西西比河以西扩张，用购买和战争手段兼并了法国、西班牙、英国的殖民地和墨西哥的大片国土。1803年，美国乘拿破仑忙于应付欧洲战争之际，从法国手中以1500万美元价格购买了称为路易斯安那的广大地区(面积约为83万平方英里)。1810年和1819年美国从西班牙手中夺得佛罗里达；1846年，又强迫英国订约，把美国北部北纬49度的国界线一直延伸到太平洋沿岸，排挤走了这个地区的英国人。1846年和1853年，美国与墨西哥发动战争，胜利后购买了墨西哥的大片国土，总计约95万平方英里。 西进运动也是扩张的过程 到1853年，美国已把它的国境线推进到太平洋沿岸，国土面积达303万平方英里(约 785万平方公里)，比宣布独立时的版图增加7倍多。密西西比河以西的人口在1840年以前还极稀少，40年代移民开始多起来，特别是1848年加利福尼亚发现金矿，对西部的开发是一大推动。1850年以后，这个地区的移民和经济发展，在美国发展中居于重要地位。此外，美国还继续向西扩张到与它本土不相毗连的地区。1867年以720万美元的代价从俄国购买了阿拉斯加，其面积等于美国原来的13州的2倍；1894年，美国在檀香山推翻夏威夷王国，1898 年爆发美西战争后，又兼并了夏威夷群岛。 土地政策 首先，美国政府颁布了在西部建州的程序和规定。1784年由杰斐逊起草了《关于弗吉尼亚让出的西部土地组建方案》的土地法令，规定西部土地为美国全体国民所共有；在居民人数达到一定的数目（原十三州的最低数额）时始可建立同西部各州完全平等的新州。1787年7月13日，西北土地法规定了建立新州的程序和原则。 美国政府关于在西部土地上建州的各项规定和程序，对西部开发和经济稳定发展起了积极的促进作用。 土地政策 其次，美国政府颁布了居民获得土地的政策。1785年制定《土地条例》，该令确定了国有土地向移民出售的原则。根据该法令的规定，将公有土地分块拍卖出售，每块土地最小640英亩（约合388亩），每英亩地价最低1美元，一次付清。 1862年，林肯政府又颁布了《宅地法》，规定年满21岁的公民从1863年1月1日起，只要付10美元的费用，就有权取得160英亩或160英亩以下的土地，耕种5年后，土地就归个人所有。 移民政策 1787年的美国土地法令的第三部分还对公民权利做出规定，特别是根据该法人们可以向西部自由迁徙。因此群众性的大规模的西进运动便蓬勃发展，移民主要来自北美十三州的新英格兰、中部州和南部州 。此外，国外移民逐年增多在1820－1860年间，大约有500万移民来到美国，为美国的西部开发提供了充足的劳动力。 基础设施开发政策 美国在西进运动中非常注重基础设施的建设，特别是重视铁路、公路、水运等交通设施的建设。1828年美国才开始修筑铁路， 1860年铁路里程便长达3万英里，其中大部分修建在西部地区。这一时期铁路的修建，大大地推动了西部经济的发展。在公路的建设上，美国政府的一个重要政策是鼓励私人投资。为了解决公路建设资金的不足，收费公路成为美国最早优先发展的事业。从1792－1794年修建第一条公路开始，到1830年修筑公路总里程长达6400公里。随着蒸汽机船的发明与使用，美国政府又加强了对水运的建设。1817－1828年由纽约州资助修筑长达350英里的伊尔运河，把东部的哈得逊运河和西部的大湖区联系在一起，使当时一英里20美分的运价降到1美分。总之，在1815－1840年间，各州投资1.25亿美元，建造了3000英里的运河，使美国当时成为世界上运河最发达的国家。 扶持教育发展的政策 1785年的土地法令，西部地区建立的每个州都可为兴办一所公共学院获得一片土地，当时杰斐逊