02桥梁施工图设计说明.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 1 施 工 图 设 计 说 明   PAGE \* MERGEFORMAT 12 PAGE 5 一、工程概述 (一)桥梁工程概况 “西排”工程Ⅰ标段涉及桥梁1座，即一号桥。新开河河道桥位处标准面宽101m，设计河底标高0.68m，河道常水位3.3~3.9m，50年一遇洪水位10.95m。 本桥桥跨布置为(31+39.5+31)m变截面连续刚构桥，桥梁全长为101.5m，桥梁平面位于直线上，竖曲线半径R＝1500m，两侧纵坡度均为2.0%，桥面为2%的双向横坡。桥梁横断面布置为0.5m（护栏）+6.5m（行车道）+0.5m（护栏）=7.5m（全宽）。 主桥上部结构采用(31+39.5+31)m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用整体支架现浇施工。下部结构实体墩身与主梁固结，承台接桩基础，桥台利用新修河道处的空箱式挡墙，具体施工图纸详见水工部分。 (二)地质、水文情况 1、地形地貌 工程区位于绍兴市上虞???中部，地形属浙东盆地低山区，地势南高北低，背山面江。南部为丘陵地带。东南系四明山脉绵延，全区主要山峰都集中于此，覆卮山为全市最高峰，最大高程861.3m。西部为会稽山脉延伸。北部为平原，是宁绍平原的一部分。临钱塘江一带有广阔的滩涂。丘陵山地约占全区面积50%。 2、地层划分及其工程地质特征 根据勘察结果，桥址勘探深度内土体自上而下可分为：： Ⅰ层（rQ）：填土，褐黄色，灰黄色，以粉质粘土、粘质粉土为主，层厚0.4m～2.8m。 Ⅱ1层粉土（al-mQ4）：以砂质粉土为主，局部为粘质粉土，灰黄色，一般稍密～中密，中等压缩性，局部夹粉质粘土、粉细砂，偶夹砾石及腐木。层间夹少量云母和贝壳碎屑。 主要分布于调蓄池位置。层厚1.4m～1.9m，顶板高程为4.7m～6.2m。 Ⅱ3层粉质粘土（al-mQ4）：灰黄色，可塑，中等压缩性，局部夹粘质粉土、粉细砂，偶夹砾石及腐木，微层理发育，层间夹少量云母和贝壳碎屑。在新开河道位置均有分布。层厚0.5m～3.2m，顶板高程为4.4m～5.6m。 Ⅲ1层淤泥质粉质粘土（mQ4）：灰色～青灰色，流塑，局部软塑，高压缩性，土质不匀，夹粉砂、粉土薄层。在新开河上下游劈山段连接河道、调节池段范围内广泛分布。层厚2.0m～29.5m，顶板高程为-1.2m～4.8m。 Ⅲ2层淤泥质粉质粘土（mQ4）：灰色～青灰色，流塑，性质差于Ⅲ1层淤泥质粉质粘土，高压缩性，土质不匀，夹粉砂、粉土薄层。主要分布于河道进水口段。层厚0m～17.8m，顶板高程为-6.7m～3.7m。 Ⅲsil层淤泥（mQ4）：灰色，流塑，高压缩性，夹少量粉土团块，土质不均匀。呈透镜体分布于Ⅲ1层与Ⅲ2淤泥质粉质粘土中。层厚1.8m～12.2m，顶板高程为-4.6m～3.6m。 Ⅲs层粉细砂（al-mQ4）：灰、青灰色，湿，稍密，局部夹粉土。层厚2.0m，顶板高程为-11.9m，仅在ZKC13号钻孔揭露。 Ⅳ1层粉质粘土（al-lQ4）：青灰色～灰黄色，局部为粘土，可塑～硬塑，中等压缩性，局部混粉细砂。该层局部缺失，层厚1.2m～4.3m，顶板高程一般为-16.8m～0.2m。 V1层含泥砾砂（al-plQ4）：灰色～灰黄色等，稍密为主，局部中密，含泥量一般为15%～30%，中等压缩性～低压缩性。主要揭露于调蓄池位置。层厚0.9m～4.2m，顶板高程为-26.8m～-16.3m。 Ⅵ1层粉质粘土夹碎石（el-dlQ3）：黄～灰黄色，稍湿～湿，碎石含量10%～20%，为残坡积土，层厚1.0m～7.9m，顶板高程为-32.6m～5.2m，分布于基岩之上。 Ⅶ1层全风化熔结凝灰岩（J3j或J3x）：灰黄色，褐灰色，灰绿色等，已风化成土状或土夹碎石状。钻孔揭露厚一般0.6m～6.0m，局部受蚀变影响厚度可达10m以上。 Ⅶ2层强风化熔结凝灰岩（J3j或J3x）：褐灰色，褐黄色，灰黄色等，风化强烈，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，锤击声哑。钻孔揭露厚一般0.5m～7.9m。 Ⅶ3层弱风化熔结凝灰岩（J3j或J3x）：灰色，灰黄色，灰红色等，节理裂隙较发育，岩芯呈碎块状、短柱状，锤击声脆，夹石英正长岩、凝灰岩、霏细斑岩，全场地分布，钻孔揭露层厚超过8.1m。 3、水文地质 测区属亚热带，气候温暖，雨量充沛。地下水类型主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积物孔隙潜水。基岩裂隙水主要受断层及节理控制，深部基岩一般为不透水层；孔隙潜水主要埋藏于第四系松散堆积层中。地下水一般受大气降水补给，并向江、河等地表水体排泄。场地地下水位受季节气候影响较大，水位变化幅度一般在1.00m～1.50m之间。 地表水类型为HCO3-·S