02-选址方案说明(山兜路).doc

目录 1工程概况 1 2设计依据 1 3设计采用的主要技术规范 1 4采用的主要技术标准 1 5相关规划的解读 2 5.1 区域城市规划 2 5.2 区域道路网络规划 5 6功能定位 9 6.1 道路功能定位 9 6.2 项目建设的意义 9 7道路沿线现状分析 10 7.1沿线关键地貌情况 10 7.2现状敏感构筑物及控制点调查 10 7.3地质水文调查 10 8交通量发展预测 10 8.1交通量预测的总体思路 10 8.2 项目交通量 11 8.3 规模论证 12 9方案设计 13 9.1总体设计思路 13 9.2设计原则 13 9.3道路平面的确定 14 9.4道路沿线的控制点 14 9.4 道路横断面方案 14 9.5道路纵断控制 15 9.6道路沿线的交叉口 15 9.7桥涵 15 9.8管线综合 15 10道路用地 16 11问题与建议 16 1工程概况 项目名称：城常路北侧（洋西片区四期）周边道路配套工程(山兜路) 建设单位：莆田市城厢区八达市政建设投资有限公司 设计单位：福州市规划设计研究院 项目概况：本项目位于莆田市区西北部，属于莆田市城厢区洋西片区，长度570米，道路规划红线宽度为24米，双向四车道，属于城市次干路。 区域位置图 2设计依据 （1）道路沿线现状地形图 （2）《莆田市城市总体规划（2008—2030）》 （3）《 莆田市城西北（含洋西）片区控制性详细规划（修编） 》（2013）（莆田市城乡规划设计研究院） (4)《莆田市城乡一体化综合配套改革试验总体方案》(2012) （5）我院与建设单位签订的设计合同 （6）其他相关规划、资料 3设计采用的主要技术规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） （2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） （3）《莆田市城市规划技术管理规定》（2009） （4）《城市道路交叉口规划规范》（GB 50647-2011） （5）公路桥涵设计通用规范JTG D60－2004； （6）公路工程技术标准JTG B01-2014； （7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62－2004； （8）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63－2007； （9）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-2006； （10）公路交通安全设施规范JTG D81-2006； （11）城市桥梁设计规范CJJ 11-2011； （12）城市桥梁抗震设计规范CJJ 166-2011； （13）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011） （14）《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-1998） （15）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012） （16）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013 年版） 4采用的主要技术标准 （1）路线全长：m； （2）道路等级：城市次干路； （3）设计速度：40km/h； （）车道数：（）道路宽度：m； （）：）：.1 区域城市规划 1）城市定位：海峡两岸人民交流合作的前沿平台，东南沿海区域性交通枢纽，海峡西岸先进制造业和能源基地，海峡西岸现代物流中心，海峡西岸文化旅游度假胜地，滨海宜居城市。 2）城市职能：妈祖文化交流与旅游中心职能，区域重要的对台合作交流基地职能，区域先进制造业和能源基地职能，区域散货物流基地职能，区域工艺品生产与交易中心职能，区域商贸中心职能，国家级木材加工基地职能。 人口规模与城镇化水平 1）市域总人口规模：预测到2020年达到310万人；到2030年达到350万人。 2）城镇化水平与城镇人口规模：到2020年，市域城镇化水平达到61%，城镇人口达到190万人；到2030年，市域城镇化水平达到74%，城镇人口达到265万人。 3）城区人口规模：预测到2020年总人口达到170万人，城市人口达到140万人；到2030年总人口达到212万人，城市人口达到202万人。 空间结构 构建“三轴、两带”的空间结构，强化区域联动和城市发展整合，实现市域空间统筹发展。 “三轴”即沈海整合发展轴、湾区战略预留轴、内陆聚合发展轴。 1）沈海整合发展轴：依托沈海高速、福厦铁路，东北与福州对接、西南与泉州对接，整合涵江、荔城、城厢等传统城镇、产业发展地区，以及沿线周边城镇，形成面向区域的重要城镇、产业发展轴，带动沿线地区城镇和产业发展。 2）湾区战略预留轴：依托海西湾区干线公路，东接福州江阴、西连泉州泉港，与周边港口物流和临港产业联运，带动湄洲湾北岸、兴化湾南岸等地区发展。 3）内陆聚合发展轴：依托仙港大道、231县道及环山区公路，