2014年招聘培训工作总结.docx

2014年工作总结与2015年工作思路 ----招聘培训模块自2014年4月有幸进入集团公司人力资源部以来，八个多月的时间犹如白驹过隙般从指尖滑过，在部门内领导和同事们的关心与帮助下，已逐步能够独立开展招聘培训的基础性工作，完成领导交办的工作。为了总结前期工作不足，更好开展后续工作，现将2013年招聘培训模块的工作做如下小结：Ⅰ、2014年工作总结招聘工作招聘概况截止2014年11月31日，集团公司共组织招聘面试30余场次，招聘导入新员工603人（不包含劳务派遣人员、责任经营、内退返聘、退休返聘人员），其中股份公司人员298人，占比49.4%：通过试用考核转正录用410人，招聘录用比约68%，其中股份公司人员转正155人，招聘录用比为52%。详见下表：2014年宜昌交运集团导入录用人员一览表单位（岗位）导入录用导入录用比备注导入人数其中分子公司录用人数其中分子公司集团总部机关604067%　长江高客管理人员00000%　出租客运管理人员1010100%　天元物流管理人员885563%　游轮中心管理人员1010100%　道路客运事业部324842048663%　汽车营销事业部20520515915878%　旅游客运事业　总计60330541025568%　各事业部及专业化公司的招聘情况分解如下表：2014年各事业部及专业化公司招聘录用分布表单位导入人数占比录用人数占比备注道路客运事业部32453.7%20449.8%驾驶员为主汽车营销事业部20534.0%15938.8%　旅游客运事业部589.6%368.8%　天元物流管理人员81.3%51.2%　集团总部机关61.0%41.0%　游轮中心管理人员10.2%10.2%　出租客运管理人员10.2%10.2%　合计603　410　　由上表可见，道路客运事业部的人员招聘占到整个集团公司的约50%，其次是汽车营销事业部。集团公司人力资源部主要负责股份公司人员招聘，现仅就股份公司人员招聘的基本情况做岗位结构、学历结构、年龄结构、招聘渠道等进行分析。岗位结构 2014年招聘导入股份公司人员的岗位结构如下所示：岗位类别人数占比备注大客驾驶员24683%以高客公司为主客车修理工103%大学生储备人才93%工程项目主管83%财会管理人员83%营运稽查员72%旅游经营管理72%行政管理人员21%信息化主管10%随着集团公司的业务发展，道路客运事业部公司化改造工作的全面开展，今年集团公司人力资源部的招聘精力也主要集中在客运驾驶员岗位上，展集团公司招聘人员的80%以上，1-11月共计开展驾驶员招聘技能测试26次，平均每月2次多。学历结构由于2014年度招聘的主要人员集中在客运驾驶员岗位，因此学历层级普遍不高，超过80%的人员学历在高中及以下水平。但值得一提的是，随着公司人才引进工作的逐步完善，已然有部分高学历人才开始在公司落巢定岗。2013年度引入的3名硕士研究生已完成了初步的轮岗实习工作，并与公司签订劳动合同。学历人数占比备注硕士41%2013年新入职4名+11月刘炳友本科269%大学生员工及天元、旅游管理人员大专186%高中9532%高中及以下15552%年龄结构由于2014年招聘的主要员工群体为客运驾驶员，任职要求有三年及以上驾驶经验，同时能够长期并愿意稳定从事客运驾驶工作的人员更多的是已经成家立室的中年人为主，因此2014年度招聘员工的年龄结构近50%处于30-40岁之间。少量20岁以下90后员工主要集中为客车修理厂的学徒工。详见下图年龄分布：年龄结构人数占比备注20岁及以下52%汽车修理工学徒　21-30岁（含30岁）6722%　31-40岁（含40岁）14248%　41岁及以上8428%　招聘渠道今年5月，经过对比三峡人才网与各大综合性大众网站，如58同城、赶集网、百姓网等免费网站的简历投递量后，发现三峡人才网对公司主要招聘职位——客运驾驶员的推广作用不大，为了避免不必要的招聘成本，人力资源部暂停了与三峡人才网的合作和续约。此后，为陆续招聘建设工程部项目主管、旅游营销管理人员、天元物流经营管理人员，公司探索选择了全国第二大知名中高端人才招聘网站----智联招聘网作为管理人员招聘渠道。经过半年多的试用，发现招聘人员数量和质量有较好的改善。同时，还选用宜昌交通音乐台广播和中国电信短信平台作为驾驶员的拓展招聘渠道，在短时间内取得了良好的效果。另外，对新型招聘渠道如微信、人力资源经理及协会QQ群、地区论坛贴吧等进行了尝试，发现对基层工作人员如驾驶员、县域一般管理人员等的招聘效果不佳，可能原因为信息反馈时间周期过长，导致招聘信息不能在规定时间内有效进行传播。具体各招聘渠道及成本如下表所示：招聘渠道服务费（元）招聘人数（人）年均显性成本(元/