√new常德G319跨石长铁路桥施工图设计说明.doc

设 计 说 明 1.项目概况及测设经过 根据《工程勘测设计合同》，我院承担G319、G207线常德城区段改线工程跨石长铁路分离式立交桥的设计任务。本桥为G319、G207线常德城区段改线工程上跨石长铁路分离式立交桥；桥梁与石长铁路交叉角为95度，交叉点桩号为公K0+611.34=石长K101+506.90。桥梁位于直线上。 上跨石长铁路立交桥的桥跨孔径布置为3x35m，上部结构采用35m预制预应力混凝土小箱梁；下部构造为肋板台、双柱式桥墩、桩基础；结构为先简支后连续。 根据现场勘测资料，我院专业技术人员于2012年2月赴现场进行外业勘测，在广泛收集资料、征询有关单位意见的基础上，结合总体设计单位——中交第二公路勘察设计研究院有限公司提供的平纵面等相关技术资料，于2012年4月完成了该桥初步设计文件（第一版）的编制。2012年6月，石长铁路公司组织相关单位人员对现场进行了踏勘，并就方案设计进行了审查并形成了会议纪要。2012年10月，我院根据会议精神完成了本桥初步设计（第二版）文件的编制。2013年5月，广州铁路（集团）公司组织铁路相关部门对本桥桥地进行了现场踏勘。2013年6月，我院按总体设计单位安排，结合上一阶段审查意见完成了本桥施工图设计。本桥具体桥梁结构形式及桥跨布置以铁路部门的批复意见为准。 2.采用设计规范、规程及参考资料 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ D63-2007 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008 《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-2006 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《中国地震动参数区划图》 GB18306-2001 《铁路桥涵设计基本规范》 TB10002.1-2005 《铁路工程设计防火规范》 TB10063-2007 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB10303-2009 《铁路技术管理规程》 铁道部令第29号，2006年 《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办［2008］190号 《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》广铁运发[2012]310号 《铁路运输安全保护条例》国务院令第430号，2004年 《关于印发公铁立交安全整治工作方案的通知》交通部、铁道部文件，交道路发[2006]265号 3.主要技术标准 3.1 公路 ①公路等级：一级公路。 ②设计荷载：公路-I级。 ③设计速度：80km/h。 ④地震动参数：地震动峰加速度值0.15g,地震反应谱特征周期0.35s。场地抗震设防烈度7度，构造物抗震设防措施按B类桥梁8度进行抗震设防。 ⑤平面线形：桥梁位于直线上。 ⑥标准路基横断面:2x[0.75m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+2x3.75m(行车道)+0.5m（路缘带）+2m/2(中央分隔带)]=24.5m。 ⑦桥梁宽度：桥梁与路基同宽，24.5m。 ⑧桥下净空：桥墩构造物边缘距离铁路外侧股道中心线的水平净距不小于7.1m；桥梁梁底至铁路最高轨面的垂直距离不小于8.20m。 ⑨全桥公路的平纵面等相关技术资料由中交第二公路勘察设计研究院有限公司提供。 3.2铁路 ①铁路等级：国铁Ⅰ级。 ②荷载标准：中－活载。 ③股道数目：单线，复线在建。 ④牵引种类：内燃牵引，。 ⑤公路与铁路斜交，交叉角为95°。 ⑥铁路平面：桥位处既有线位于直线段，复线位于缓和曲线上。 4. 桥址处铁路相关设备的基本情况及分析 根据实测资料揭示，桥址处铁路运输设备等比较简单，在桥址影响范围内铁路相关运输设备的基本情况如下： 4.1铁路路基及石长复线问题 桥址处铁路为路堑，通过查阅中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的《改建铁路石门至长沙铁路增建第二线施工图-线路平面图、纵断面图》（德山至牛路滩K97+700 至 K120+000，二○○九年 十二月版）及目前在建复线施工情况，桥址处既有石长线平