钢便桥技术交底.pdf

安全技术交底通知书 编号： 表B.0.1 沈海复线高速公路莆田段A1 单位工程名称 施工内容 、5、6号钢便桥 合同段 交底单位 中交三航局 接受交底单位 钢便桥队伍 一、施工顺序 钢管桩制作→钢管桩施工（打入、接桩）→焊接桩顶钢板→I36b双拼工字钢横梁制安→321 钢便桥贝雷纵梁制安→横向联接剪刀撑、水平撑制安→I36b工字钢和[14b槽钢分配梁制安→钢便 桥面板（厚1.0cm钢板）铺设、固定→桥面防滑钢筋的焊铺→结点联接检查。 1、钢管桩施工 （1） 钢管桩制作： ① 根据设计本桥施工要求的桩径规格为φ630mm，应符合下列规定： 钢管桩外形尺寸的允许偏差： 钢管桩的直径：±20mm 壁厚：≥8mm ②钢管桩在制作接长时，应符合下列要求： a、钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差。 b、钢管桩接长时，如管端椭圆度较大时，可利用辅助工具加以校正，相邻管桩对口板边高 差不大于2mm。 c、钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的0.2%。 d、钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加钢板帮焊。（周圈不得少于3处） e、钢管桩接头的焊缝质量，必须能保证抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。 f、钢管桩在堆放时，堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在 起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤，并应加设防滚措施。 （2） 管桩插打： 根据本工程地质情况，作业环境和施工作业能力，计划采用履带吊配备振动锤进行逐跨推进 施打。 钢管桩由半挂车从材料堆场或现场租用场地运至施工现场，并且进行钢管桩对接，并在焊接 处采用钢板进行加固，周圈不得少于3处，确保焊接质量。 在钢管桩施工前做好测量控制点的交接和核对工作，施工中钢管桩使用GPS定位。钢管桩以 最终贯入度控制为主（控制贯入度2cm/min），桩尖标高为校对，当控制标高和贯入度相差较大时， 及时查明原因。 ① 钢管桩的桩位，应根据测量组所放样的中心位置，并保护好标记。 轴线定位允许偏差： 单桩的纵横轴线位置： ±10cm 两桩之间的中心间距： ±10cm 竖直度： 1% ② 根据现场施工环境，确定钢管桩插打顺序，以施工方便为宜钢管桩插打以控制贯入度为 主，设计深度作为校核。 a、钢桥钢管桩设计插打： 控制贯入度（cm/min）: 2cm/min 采用吊机配备振动沉拔桩锤施工 b、 本桥设计钢管桩桩顶面设计标高为：+126.00 m，依此标高对各桩进行接长或切割。 c、 当贯入度达到控制贯入度，桩底标高达到设计标高，应连续复打3次，每次停锤2分钟， 方可停止。当贯入度达到控制贯入度，而桩底标高未达到设计标高，应继续打入10cm左右，并连 续复打3次，每次停锤2分钟，若无异常变化，方可停止。若比设计标高高得多时，应及时与技 术人员商定，并报监理、业主、质检站、设计研究确定。 d、当桩底已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续插打，使其贯入度达到控制贯入度。 ③ 插打前，每根钢管桩上应作好长度标记线，以便显示桩的入土深度。 ④ 插打前，应检查桩中心与振动设备中心是否一致，桩位、垂直度是否符合要求。 ⑤ 插打前，应严格控制桩位及垂直度，在插打过程中，不得使用顶、拉桩头或墩身办法来纠 编，以防接头开裂并增加桩身附加力矩。 ⑥ 开始插打时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，采用振动下沉。 ⑦ 每根桩的插打作业，应一次性完成，中途停顿不宜过久，以免土的摩阻力恢复，继续插打 困难。 ⑧ 在插打过程中，若发生以下情况，应立即暂停。 a、贯入度发生急剧变化； b、桩身突然倾斜或振动时有严重回弹； c、桩周地面有严重隆起或下沉；