JIS E4207-1992 铁道车辆用转向架构架-设计通则.pdf

标 准 化 41 :2007) 铁道车辆用转向架构架 设计通则 JIS E 式( 1) 中: W 作用在转向架构架上的静载荷, 1 适用范围 N{kgf}; W 1 1 台转向架承受的车体质量的载荷, 本标准规定了铁道车辆用转向架构架设计的通用 N{kgf}; W 2 1 台转向架承受表1 所示的载重质量 技术条件。 的载荷,N{kgf}; W3 转向架构架及转向架构架零 备注: 部件质量的载荷,N{kgf}。 ( 1) 该标准引用如下标准: 1 JIS G 3101 通结构用压延钢材; JIS G 3106 焊接结构用压延钢材; 分类 具体内容 ( 1) JIS G 3114 焊接结构用耐候性热轧钢材; 乘客 、乘务员、水、燃料、砂、蓄电池、食 客车 品(餐车) 、行李(行李车) JIS G 3125 高耐候性压延钢材; 机车 乘务员、水、燃料、砂、蓄电池、行李 JIS G 3444 通结构用碳素钢钢管; 货车 JIS G 3445 机械结构用碳素钢钢管; 一般货车 货物( 2) JIS G 3452 管路用碳素钢钢管; 罐车 装载物( 3) JIS G 3454 压力管路用碳素钢钢管; 注:( 1) 取定员质量的1倍~ 3 倍; (2) 取最大质量的1. 1倍; JIS G 5101碳素钢铸钢; (3) 取最大质量。 JIS G 5102 焊接结构用铸钢。 ( 2) 该标准中带{} 的单位及数值是以前的, 供参考。 (2) 动载荷 动载荷是在车辆运行的状态下作用在转向架构架 2 设计的通用条件的分类 上的载荷,作为静载荷的附加部分列于表2。 设计的通用条件分为载荷条件、强度设计条件、结 2 构设计条件和刚度设计条件。 分类 起因 载荷 实例 ( 1) 载荷条件的分类 载荷条件分为静载荷和动 静载荷垂直振动引起 ( 0. 2~ 0. 5) W ( 4)