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对隧道雨水泵房设计的几点思考 1 2 1 2 11陶禹传 22罗肖肖 广东省冶金建筑设计研究院 摘要：结合东莞某隧道排水系统设计工作，对隧道排水系统设计进行分析及探讨，对隧道雨 水口布设、排水沟设置、设计暴雨重现期选择、泵房布置、集水池容积的计算方法及设计要 点做出了几点总结。 关键词：隧道排水；集水池；沉泥井；设计暴雨重现期；排水边沟 中图分类号： U45 文献标识码： A 文章编号： 近年来，由于隧道排水设施维护不当以及暴雨强度不断增大等原因，隧道浸水事情发生 频率高，受到了政府、媒体等各方高度关注。为了减少暴雨对隧道造成的威胁，包括政府、 设计单位等机构单位都作出了很大的努力，力求将损失减至最小。笔者将结合东莞某隧道排 水系统设计工作，对隧道排水系统设计作出如下几点总结。 1 1 11 工程概况 本设计泵房位于东莞某国道下沉隧道，隧道长 1.6 公里，宽21 米，其中根据道路、桥 隧专业纵向坡度，将位于不同的标段地点处设置雨水泵房。设计泵房所处地面为行车辅道， 并且位于繁华路段，因此泵房的设计合理性对于此路段行车安全有着至关重要的影响。 2 2 22 隧道排水收集系统 隧道内的排水主要分为雨水、消防用水以及路面清洗用水，其中以雨水为主要排放对象。 由于暴雨时雨量大，速度快，因此对隧道造成很大的威胁。隧道的雨水收集系统设计是否合 理、通畅，将对隧道排水系统的合理性造成重大的影响。 隧道排水主要通过雨水口和排水边沟联合收集至雨水泵房，再由雨水泵房提升至路面市 政排水系统。雨水口设计时，主要根据隧道路面坡度进行设计。由于隧道专业反应，在隧道 进出口处设置横截沟将对车辆行驶造成影响（主要是跳车），本次设计时通过计算，在隧道 进出口横坡及纵坡交汇点出加密雨水口，既可以减少对车辆行驶影响，又达到了雨水收集的 效果。 一般雨水口设计均位于隧道横坡最低点处，通过计算确定雨水口设置的间距和形式，同 时应在泵房进水口处加密雨水口，使得上游没有收集到的雨水在最低点处尽快进入泵房。设 计时应该注意道路的超高设计，以免将雨水口设计于道路横坡最高点，达不到收集效果。 排水沟均位于隧道横坡最低点处，通过雨水口收集至排水沟中，由于泵房一般设置于隧 道最低点处，排水沟由隧道进出口向泵房处放坡，可以大大减少排水沟的深度，有利于隧道 结构的稳定，同时可以减少泵房的深度，减少造价。由于暴雨的冲刷会带入大量泥沙进入隧 道中，为了减少对水泵的损害，减轻泵房的负担，在排水沟汇集处或一定距离处应设置沉砂 井，沉砂井中沉砂需定期清理。 3 3 33 泵房设计 泵房设计应根据机电设备型号和参数，进出水管道，电源进线方向，对外通道以及 有利于泵房施工、机组安装与检修和工程管理等方面，经技术经济比较确定。 （1）设计重现期的选择 雨水管渠设计重现期，应根据汇水地区性质、地形特点和气候特征等因素确定。特 别重要的地区可采用10 年或以上的设计重现期。近年来隧道淹没现象凸显，一是隧道 日常管理维护工作欠缺，二是暴雨强度大，而设计暴雨强度更新速度慢，以至于设计与 现实雨水量有较大的差距。由于本设计路段为国道和东莞某镇繁华重要路段，通行车辆 较多，为了增大隧道安全性，本次设计选用的设计重现期为50 年，同时使用100年设 计重现期进行校核。 （2）泵房位置的选择 隧道泵房的进水口一般位于隧道最低点处，一是隧道最低点处汇水量大，能使雨水 以最短的距离、最快的速度进入雨水泵房，防止雨水过长时间停留于隧道中，增大隧道 的危险性。二是可以避免隧道排水沟出现反坡现象，使隧道排水舒畅，减少泵房埋深及 隧道造价。如果遇到隧道沉降缝等结构不稳定部位，泵房无法处于隧道最低点的情况下， 排水边沟应设置反坡段，设计时应考虑反坡段的排水能力以及由于反坡对进水口标高造 成的影响。 （3）泵房进水口设计 泵房进水口标高取决于排水边沟的深度，泵房进水口是全部收集雨水进入的关键部 位，因此进水口设计的排水能力将直接影响排水系统中雨水是否能舒畅、迅速地进入泵 房